行業(yè)動態(tài)
2020是全球電動化大周期的啟動元年，隨著龍頭車企全面放量，我們認為動力電池將開啟新一輪高成長期，而經(jīng)過行業(yè)慘烈洗牌，龍頭企業(yè)將乘勢爆發(fā)。
2020-02-06 動力電池 電池企業(yè)
乘用車行業(yè)
新車發(fā)布
日前有外媒報道稱，有大眾汽車內(nèi)部人士透露，大眾即將推出的性能版本的ID.3 R。新車將利用從ID.R賽車項目中獲得的經(jīng)驗打造其動力系統(tǒng)，并設(shè)計一種適用于高性能公路車的動力電池。
2020-02-04 ID.3
動力電池行業(yè)
電車資源從海外媒體獲悉，PSA集團與法國電池制造商Saft公司聯(lián)合計劃分別在法國和德國建立汽車動力電池工廠，預(yù)計總投資將達50億歐元（約合389億元人民幣）。
2020-02-04 動力電池工廠 PSA集團
數(shù)據(jù)發(fā)布
電車資源數(shù)據(jù)顯示，2019年我國新能源專用車累計生產(chǎn)約7.3萬輛，同比下降36%；動力電池裝機量約5.4GWh，同比下降18%。
2020-02-04 新能源專用車 動力電池
企業(yè)新聞
特斯拉將向?qū)幍聲r代采購鋰離子動力電池，具體的采購情況特斯拉會根據(jù)自身需求以訂單方式確定，協(xié)議未對特斯拉的采購量進行強制約束，最終.銷售金額須以特斯拉發(fā)出的采購訂單實際結(jié)算為準。
2020-02-03 寧德時代 特斯拉
乘用車行業(yè)
當前特斯拉牽手寧德時代，首當其沖的是比亞迪，壓力肯定會更大，比亞迪當務(wù)之急是怎么把電池事業(yè)真正的獨立和拆分出來。
2020-02-03 寧德時代 動力電池
動力電池企業(yè)
電車資源獲悉，日前寧德時代發(fā)布2019年年度業(yè)績預(yù)告。預(yù)告顯示，寧德時代2019年實現(xiàn)凈利潤40.64億元-49.11億元，同比增長20%-45%。
2020-02-02 寧德時代 2019年業(yè)績預(yù)...
行業(yè)動態(tài)
2019年共12批次新能源車輛召回，召回33281輛，其中因動力電池問題而召回的新能源汽車數(shù)量有6217輛，占今年新能源汽車總召回量的18.68%。
2020-02-02 新能源汽車 召回數(shù)量
行業(yè)動態(tài)
盡管動力電池回收報廢投資熱在經(jīng)歷了2018年的高峰后，2019年已趨冷，但目前仍處過熱狀態(tài)。
2020-01-28 動力電池回收 電動汽車
動力電池行業(yè)
行業(yè)動態(tài)
動力電池行業(yè)
動力電池行業(yè)
動力電池行業(yè)
動力電池領(lǐng)域，品質(zhì)制造是王道。一邊“爆棚”，一邊“爆雷”，強者恒強，弱者出局則是動力電池行業(yè)的“叢林法則”。
2020-01-14 動力電池 寧德時代
