動(dòng)力電池行業(yè)
電車資源獲悉，永興材料近日在網(wǎng)上表示公司年產(chǎn)1萬噸電池級(jí)碳酸鋰項(xiàng)目分為兩條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線設(shè)計(jì)產(chǎn)能為5000噸。
2019-11-08 永興材料 碳酸鋰
動(dòng)力電池行業(yè)
由于近幾年鋰電池市場(chǎng)的飛速發(fā)展，負(fù)極材料企業(yè)投擴(kuò)建項(xiàng)目增多，2019年以來新投產(chǎn)產(chǎn)能及擴(kuò)建產(chǎn)能11萬噸/年正在逐步釋放。
2019-11-07 動(dòng)力電池 負(fù)極材料
行業(yè)動(dòng)態(tài)
日前，有外媒報(bào)道稱，特斯拉已與寧德時(shí)代達(dá)成一項(xiàng)初步協(xié)議，寧德時(shí)代將最快從2020年開始，為特斯拉上海工廠供應(yīng)動(dòng)力電池組。
2019-11-07 新能源 電動(dòng)汽車
技術(shù)文章
隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)動(dòng)力電池能量密度的要求也在不斷提高，而傳統(tǒng)的鋰離子電池理論上的能量密度僅為390Wh/kg，而且在實(shí)際中由于集流體等非活性物質(zhì)的存在，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法達(dá)到這一指標(biāo)。
2019-11-06 電動(dòng)汽車 電池能量密度
行業(yè)動(dòng)態(tài)
國(guó)家政策紅利釋放殆盡，倒逼企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力，激烈角逐下將有龍頭公司脫穎而出。同時(shí)，需求端改善趨勢(shì)明顯，也將促使行業(yè)景氣度上升。行業(yè)基本面兌現(xiàn)時(shí)期來臨，中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)確立，投資新能源正當(dāng)時(shí)。
2019-11-06 新能源汽車 動(dòng)力電池
燃料電池行業(yè)
但比長(zhǎng)城氫燃料量產(chǎn)車更引人深思的是，該車的所有核心技術(shù)均為自主開發(fā)，其中就包括氫燃料電池試驗(yàn)。言外之意，長(zhǎng)城新能源將量產(chǎn)氫燃料電池。
2019-11-05 氫燃料電池車 長(zhǎng)城
動(dòng)力電池行業(yè)
電池及材料價(jià)格：鈷、硫酸鈷、碳酸鋰、鈷酸鋰、三元前驅(qū)體等價(jià)格下跌
2019-11-05 動(dòng)力電池 三元材料
動(dòng)力電池行業(yè)
銀十已過，10月的動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)生了許多事情，動(dòng)力電池相關(guān)企業(yè)們都加緊推動(dòng)自己的項(xiàng)目建設(shè)，或是開拓新的市場(chǎng)，那么在10月當(dāng)中各企業(yè)的動(dòng)態(tài)如何？電車資源進(jìn)行了盤點(diǎn)，供大家參考。
2019-11-05 動(dòng)力電池 相關(guān)企業(yè)
動(dòng)力電池行業(yè)
國(guó)家政策明確表示鼓勵(lì)新能源汽車關(guān)鍵零部件外商來華投資，包括電池、電機(jī)、電控等方面。
2019-11-05 動(dòng)力電池 新能源汽車
動(dòng)力電池行業(yè)
回顧了松下/三星SDI/LG Chem與CATL在三季度的業(yè)績(jī)及行業(yè)表現(xiàn)。全球多寡頭格局延續(xù)，但增速與擴(kuò)張程度反映頭部格局有所變化。
2019-11-04 動(dòng)力電池 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)
數(shù)據(jù)發(fā)布
電車資源將9月新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游等市場(chǎng)的具體情況整理如下，包括新能源乘用車、專用車、動(dòng)力電池、BMS以及充電樁等詳細(xì)數(shù)據(jù)，供大家參考。
2019-11-01 新能源 電動(dòng)汽車
動(dòng)力電池行業(yè)
企業(yè)新聞
作為中國(guó)電池獨(dú)角獸，寧德時(shí)代自成立以來就受到各方矚目，而且隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起，各車企向電氣化轉(zhuǎn)型，寧德時(shí)代緊緊抓住機(jī)遇，在2018年交出了一份滿意的成績(jī)單。但形勢(shì)大好的寧德時(shí)代暗藏著怎樣的危機(jī)？
2019-11-01 寧德時(shí)代 動(dòng)力電池
行業(yè)動(dòng)態(tài)
資本的熱潮逐漸從電動(dòng)車企業(yè)中褪去，只留下了大浪淘沙后的少數(shù)“真金”。但這并不代表資本已經(jīng)放棄了在新能源市場(chǎng)牟利的機(jī)會(huì)，只不過，它們開始逐漸將目光轉(zhuǎn)向了更加“暴利”的動(dòng)力電池行業(yè)。
2019-11-01 電動(dòng)車企 動(dòng)力電池
數(shù)據(jù)發(fā)布
動(dòng)力電池裝機(jī)量方面，經(jīng)電車資源統(tǒng)計(jì)，2019年9月新能源專用車動(dòng)力電池裝機(jī)量約178.39MWh，環(huán)比下降15.7%。
2019-10-31 新能源 電動(dòng)汽車
