動力電池行業(yè)
內(nèi)憂加外患,面對國內(nèi)和國際的雙面壓力,我國動力電池行業(yè)的一場鏖戰(zhàn)在所難免。
2019-06-04 動力電池 競爭
新車頻道
日前，有海外媒體報道稱，新款寶馬X1 xDrive25e插電混動車型預(yù)計于2020年3月首先于歐洲推出，新車將搭載容量為9.7kWh的動力電池，其NEDC工況下的純電續(xù)航里程將超過50公里。
2019-06-04 寶馬X1 插混
動力電池行業(yè)
行業(yè)動態(tài)
許多動力電池企業(yè)都面臨著巨大的資金壓力：應(yīng)收賬款居高不下，現(xiàn)金流壓力緊張等。造成應(yīng)收賬款高的原因都有哪些？要如何應(yīng)對現(xiàn)金流壓力熬過退坡這一關(guān)鍵時期？在行業(yè)洗牌之際，如何避免被淘汰？
2019-06-03 動力電池企業(yè) 現(xiàn)金流壓力
動力電池企業(yè)
5月30日，欣旺達發(fā)布公告顯示，欣旺達電動汽車已被指定為易捷特X項目待開發(fā)的動力電池的供應(yīng)商，承擔(dān)其開發(fā)工作,相關(guān)車型未來六年的需求預(yù)計達36.6萬臺。
2019-06-03 欣旺達 易捷特
動力電池行業(yè)
據(jù)外媒報道,特斯拉在不斷增長的電動汽車行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位,在很大程度上歸功于其獨特的電池技術(shù)。
2019-06-03 動力電池 行業(yè)
動力電池行業(yè)
數(shù)據(jù)發(fā)布
電車資源將4月新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括新能源乘用車、專用車、動力電池、電機電控、BMS以及充電樁等詳細數(shù)據(jù)整理如下，供大家參考。
2019-05-31 新能源汽車 產(chǎn)業(yè)鏈
動力電池企業(yè)
5月31日，上海——今日，哈啰出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)戰(zhàn)略合作簽約儀式在上海成功舉辦，深圳市比克動力電池有限公司受邀出席并與哈啰出行簽約，深圳市比克動力電池有限公司副總裁李鳳梅女士出席儀式并發(fā)表演講。
2019-05-31 哈啰 比克動力電池
動力電池行業(yè)
隨著汽車行業(yè)電動化浪潮洶涌,動力電池成為重中之重,將LG化學(xué)、松下、寧德時代等一大批亞洲電池企業(yè)直送云霄,也讓一些整車企業(yè)眼熱不已,開始涉足電池生產(chǎn)領(lǐng)域。
2019-05-31 自建 外采
動力電池行業(yè)
前段時間,多起自燃事件被爆出,電動車的安全問題再次成為汽車行業(yè)的焦點,而自燃的始作俑者毫無疑問都是電池。
2019-05-31 動力電池 811
技術(shù)文章
純電動車相比燃油車,內(nèi)燃機和變速器變成電機和減速器,而且增加了巨大的動力電池系統(tǒng),如圖1。所以電動車在空間布置、重量分布、高壓電安全、動力電池防護等方面都與燃油車有很大差異。
2019-05-31 純電動汽車 碰撞安全
動力電池行業(yè)
方形、軟包和圓柱電池,誰將是未來動力電池的主流?近些年來,鋰電池在電動汽車和電化學(xué)儲能領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,目前市面上主要的鋰電池有方形、圓柱、軟包三類。同為鋰電池,這三者之間有什么區(qū)別呢?
2019-05-31 軟包電池 企業(yè)
技術(shù)文章
動力電池組的性能決定于電池單體的性能，但絕不是單體電池性能的簡單累加。由于單體電池性能不一致的存在，使得動力電池組在電動汽車上進行反復(fù)使用時，產(chǎn)生各種問題而導(dǎo)致壽命縮短。
2019-05-30 動力電池 技術(shù)開發(fā)
動力電池行業(yè)
隨著汽車行業(yè)電動化浪潮洶涌，動力電池成為重中之重，將LG化學(xué)、松下、寧德時代等一大批亞洲電池企業(yè)直送云霄，也讓一些整車企業(yè)眼熱不已，開始涉足電池生產(chǎn)領(lǐng)域。
2019-05-30 電動化 動力電池
