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一輛特斯拉Model S電動汽車在香港發生自燃事故。這輛特斯拉停在新蒲崗廣場約半小時后，電池開始冒煙，火苗出現，當時該車并沒有進行充電。燃燒過程中出現三次爆炸，消防隊員用了45分鐘才撲滅大火。

真鋰研究的數據顯示,2019年4月中國電動汽車市場鋰電總裝機量達到5.18GWh,同比增長40.42%。

電車資源統計了2019年第4批推薦目錄的動力電池企業配套車型數量排行。

2019年5月10日，遠東智慧能源股份有限公司全資子公司遠東福斯特新能源江蘇有限公司(簡稱：遠東福斯特)12GWh動力電池項目一期投產儀式在江蘇宜興隆重舉行。

據了解,自2019年起,我國新能源動力電池將逐步邁入規模化的退役浪潮中。

2019年4月,我國動力電池產量共計7.3GWh,環比下降10.9%。

研究表明，當電池持續工作在45攝氏度以上時，其循環壽命明顯降低，這種情況在高倍率充放電時更為明顯。如果電池長時間地工作在高溫環境下，其壽命會明顯縮短，性能下降，甚至會出現安全事故。

大眾(Volkswagen)計劃到2025年每年生產一百萬輛電動汽車,而且已經開始研究如何重復利用此類電動汽車中的電池。

說到動能回收,我們來說一下是怎么進行工作的,其實簡單的來講,動能回收就是將汽車的時候動能轉化成電能回收動力電池里面,動能回收效率是否與速度有關呢?

Farasis Energy計劃在薩克森-安哈爾特州比特菲爾德-沃爾芬鎮建立電動車電池廠，計劃與其新成立的子公司Farasis Energy Europe，為新電池廠投入逾6億歐元）。

美國貿易代表處(USTR)宣布,5月10日凌晨00:01(北京時間中午12:01)起,對華2,000億美元商品關稅由10%上調至25%。

動力電池行業受產業政策、上下游原料供需甚至整車廠扶持等影響，昔日的明星企業相忘于江湖，默默無聞的小弟"一夜"爆紅成為整車企業追逐的座上賓，競爭慘烈，降本壓力大，電池產業始終處于高壓鍋中。

對于純電動車來說,動力電池的結構和類型直接決定了車輛本身的性能和續航,大眾集團作為國內較早轉型電氣化的合資廠商,在動力電池的研發和生產層面已經打下了堅實的基礎。

目前，日韓鋰電巨頭正在重返中國市場，主機廠/大資本也在加速切入動力電池制造。受當前動力電池企業市場集中化傳導影響，前端上料/攪拌設備市場將進一步集中，并且形成低利潤趨勢。

5月2日，法國和德國兩國財政部長在巴黎宣布將共同成立一個電池制造項目，希望以此來加強在電池生產領域的合作，共同應對全球競爭。