動力電池行業(yè)
近期四大正極材料中，鈷酸鋰產(chǎn)量環(huán)比表現(xiàn)不佳，三元材料及錳酸鋰產(chǎn)量穩(wěn)定，磷酸鐵鋰產(chǎn)量同比環(huán)比表現(xiàn)喜人，鋰鹽供需面短期內(nèi)無顯著繼續(xù)惡化壓力，鈷價受供過于求壓力影響價格依舊承壓。
2019-03-18 動力電池 材料
動力電池行業(yè)
對于頭部動力電池企業(yè)而言，外資動力電池廠進入中國，短期看來利好，外資企業(yè)可以幫助其淘汰掉小型電池廠商，真正的競爭則在補貼取消后的2020年。
2019-03-17 日韓動力電池 鯰魚效應
動力電池行業(yè)
多年來，研究人員一直在尋找解決鋰離子電池熱失控（即電池積累過多熱量）的方法。
2019-03-15 動力電池 鋰電
政策法規(guī)
電車資源獲悉,市場監(jiān)管總局于3月14日發(fā)布了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定(修訂征求意見稿)》,意見稿將汽車的動力蓄電池、行駛驅動電機納入了三包范圍。
2019-03-15 動力電池 電機
動力電池行業(yè)
向國際市場進軍,開始成為已具備國際競爭力的動力電池企業(yè)的選擇。目前,它們實現(xiàn)了哪些突破?將迎來一段怎樣的征程?
2019-03-15 動力電池 企業(yè)
動力電池行業(yè)
從電池技術路線來看，磷酸鐵鋰電池有49款，占比達58％；三元電池有31款，占比37％；錳酸鋰電池有3款、多元復合鋰電池1款。
2019-03-15 動力電池 材料
配套數(shù)據(jù)
電車資源統(tǒng)計了2019年第2批推薦目錄的動力電池企業(yè)配套車型數(shù)量排行。
2019-03-13 2019年 第2批
動力電池行業(yè)
結合汽車報廢年限、電池壽命等因素，2018—2020年，我國累計報廢動力電池將達12—20萬噸，到2025年，該數(shù)字將增至35萬噸。
2019-03-13 動力電池 報廢潮
數(shù)據(jù)發(fā)布
2019年第2批推薦目錄共包括83款純電動汽車，其中，電池系統(tǒng)能量密度在140Wh/kg及以上的有56款，占比達67.5%。
2019-03-12 推薦目錄 動力電池
動力電池行業(yè)
企業(yè)新聞
北京時間11日消息,據(jù)知情人士透露,特斯拉司正在舉行商談,計劃向中國頂尖生產(chǎn)企業(yè)寧德時代采購充電電池,為這家美國電動汽車計劃在上海附近新工廠開始組裝的Model 3汽車提供動力。
2019-03-12 特斯拉 寧德時代
動力電池企業(yè)
長城控股與復星高科簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加深在動力電池產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略合作。雙方旗下子公司將共同投資組建合資公司，生產(chǎn)三元鋰離子軟包動力電池。
2019-03-12 蜂巢能源 捷威動力
乘用車企業(yè)
3月11日,保定市長城控股集團有限公司(以下簡稱“長城控股”)與上海復星高科技(集團)有限公司(以下簡稱“復星高科”)在河北省保定市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,加大加深在動力電池產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略合作。
2019-03-11 長城 復星高科技
技術文章
隨著動力電池能量密度的不斷提升,傳統(tǒng)的三元材料NCM622逐漸無法滿足高能量密度動力電池的設計需求。
2019-03-11 動力電池 三元
視點
實際上，新能源汽車雖然是中國的重點產(chǎn)業(yè)之一，但為進一步開發(fā)新能源汽車，國家政府正在減少對新能源汽車的補貼，減少補貼意味著新能源產(chǎn)業(yè)，正在面臨重新洗牌，那么動力電池企業(yè)應如何突破這種局面？
2019-03-10 動力電池 新能源汽車
