動力電池行業(yè)
從首批符合新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)名單的正式發(fā)布中,我們可以看到政府在盡力推動廢舊動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
2018-09-15 動力電池 回收利用
充電行業(yè)
隨著電動汽車市場不斷升溫，動力電池相關(guān)技術(shù)也成為國內(nèi)外汽車廠商發(fā)力的重點(diǎn)。為了促進(jìn)電動汽車的普及，爭奪下一代技術(shù)主導(dǎo)權(quán)，縮短充電時間很有必要，尤其是在高續(xù)駛里程電動汽車紛紛上市的情況下。
2018-09-14 電動汽車 快充技術(shù)
動力電池行業(yè)
盡管CATL已經(jīng)表示凈利下滑是由去年同期轉(zhuǎn)讓普萊德的收益影響，但業(yè)內(nèi)還是刮起了一陣質(zhì)疑CATL行業(yè)地位的風(fēng)氣。
2018-09-13 動力電池 行業(yè)
動力電池行業(yè)
無獨(dú)有偶,韓國SK Innovation、日本GS湯淺等動力電池企業(yè)紛紛尋求在歐洲建廠,他們將加入亞洲競爭對手LG化學(xué)、三星SDI的行列,在歐洲掀起一場“綠色革命”。
2018-09-13 歐洲 動力電池
動力電池行業(yè)
盡管有不少人看好中國在電動汽車領(lǐng)域的發(fā)展前景，甚至認(rèn)為可能最終超越美德日等傳統(tǒng)汽車制造大國，但他們設(shè)置了一個前提——取得電池技術(shù)的突破。
2018-09-12 電動汽車 動力電池
動力電池行業(yè)
高鎳電池,顧名思義就是動力電池中鎳的占比較高的電池,目前國內(nèi)主要的型號有NCM523,而現(xiàn)在各動力電池企業(yè)積極布局的是NCM811。
2018-09-12 高鎳電池 布局
行業(yè)動態(tài)
2018年8月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛,比上年同期分別增長39%和49.5%。1-8月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成60.7萬輛和60.1萬輛,比上年同期分別增長75.4%和88%。
2018-09-12 新能源汽車 動力電池
動力電池企業(yè)
據(jù)外媒報道，最新消息顯示，LG化學(xué)已將其2020年電池產(chǎn)能目標(biāo)提升約29％，從提供能量為70千兆瓦時（GWh）的電動車電池提高至90千兆瓦時。
2018-09-11 LG化學(xué) 動力電池
企業(yè)新聞
9月9日上午,云軌示范線項(xiàng)目開工暨比亞迪30GWh動力電池項(xiàng)目簽約儀式在高新區(qū)舉行。
2018-09-11 比亞迪 動力電池項(xiàng)目
行業(yè)動態(tài)
其實(shí)電池起火與電池材料體系沒有直接的因果關(guān)系,就看我們怎么去管理電池,如果電池和汽油相比電池比汽油安全許多,在最近起火的車輛中從數(shù)據(jù)分析來看最主要的原因有幾點(diǎn)。
2018-09-10 動力電池 起火
動力電池行業(yè)
多家日本汽車制造商宣布將于10月份啟動一個項(xiàng)目,收集和回收舊電動車電池。項(xiàng)目早期階段將在日本七個縣設(shè)立相應(yīng)的工廠:北海道、秋田、茨城、愛知、岡山、廣島和山口,稍后將會建立更多電池回收設(shè)施。
2018-09-10 日本車企 合資
企業(yè)新聞
吉利集團(tuán)(新業(yè)務(wù))總裁兼CEO徐志豪等人來到湖北省荊州市洪湖新灘經(jīng)合區(qū),實(shí)地考察吉利新能源動力電池項(xiàng)目選址。該項(xiàng)目也叫高性能車用動力電池及模組項(xiàng)目,是吉利新能源戰(zhàn)略核心內(nèi)容之一。
2018-09-10 吉利 動力電池項(xiàng)目
動力電池行業(yè)
動力電池行業(yè)
smm預(yù)計三元市場需求環(huán)比增長約7％，磷酸鐵鋰市場需求環(huán)比增長約10％，但市場普遍產(chǎn)能過剩、開工率不足，尤其三元市場持續(xù)有新產(chǎn)能投放，行業(yè)供過于求，競爭激烈，價格持續(xù)走低。
2018-09-10 動力電池 材料
動力電池行業(yè)
明明已有“交情不淺”的固體電池合作企業(yè),寶馬和大眾為何還要“自立門戶”?車企們的“西遷”會對國內(nèi)市場造成怎樣的影響?同為新能源汽車發(fā)展“繁茂”之地,亞歐兩地未來將如何劃分動力電池市場“蛋糕”?
2018-09-10 動力電池 市場
