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企業(yè)不能靠國家政策國家補(bǔ)貼，而應(yīng)該深耕細(xì)作，把產(chǎn)品做好、把品質(zhì)做到位、把成本控制住，讓客戶安心放心的使用，這才是硬道理。

周善紅告訴記者，今年，他帶來了多條針對“新能源汽車動力蓄電池回收利用問題”的建議，包括加快制定法律法規(guī)、構(gòu)建管理體系、加大關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和推動商業(yè)化發(fā)展。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，工業(yè)和信息化部等聯(lián)合發(fā)布組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知。在京津冀、長三角、珠三角、中部區(qū)域等選擇部分地區(qū)，開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作。

四部委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，新補(bǔ)貼提高了非快充類純電動客車、專用車等車型的動力電池系統(tǒng)能量密度門檻，加快淘汰低能量密度電池。

動力電池性能是決定電動汽車發(fā)展的限制性因素，現(xiàn)階段由于動力電池續(xù)航能力不足、充電速度慢、成本偏高等問題制約了電動汽車普及發(fā)展，這也是讓很多消費(fèi)者望而卻步的主要原因。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，兆新股份擬通過發(fā)行股份和(或)支付現(xiàn)金相結(jié)合的方式購買資產(chǎn)。

2017年，鄭州申請新能源汽車推廣應(yīng)用中央補(bǔ)助資金超過65億元，申請省級預(yù)撥資金近6億元。

推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，有利于保護(hù)環(huán)境和社會安全，推進(jìn)資源循環(huán)利用，有利于促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，對于加快綠色發(fā)展、建設(shè)生態(tài)文明和美麗中國具有重要意義。

2018年2月26日,工信部、科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,加強(qiáng)新能源汽車動力蓄電池回收利用管理,規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

作為2016 年12 月1日發(fā)布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（征求意見稿）的落地文件，《暫行辦法》中明確規(guī)定，汽車企業(yè)將承擔(dān)起新能源汽車動力電池回收的主要責(zé)任。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，國軒高科發(fā)布2017年業(yè)績快報，2017年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入50.48億元，增長幅度為6.10%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤9.2億元，同比減少10.73%。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，貝特瑞日前發(fā)布2017年業(yè)績快報，2017 年度，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入29.67億元，同比增長38.94%；實(shí)現(xiàn)歸屬于掛牌公司股東的凈利潤3.47億元，同比增長33.12%。

近年來，隨著新能源汽車和手機(jī)等3C數(shù)碼產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長，作為制作電池重要原材料之一的鈷，其需求和價格出現(xiàn)了快速增長。

2月24日，江蘇中利集團(tuán)股份有限公司發(fā)布公告稱擬約100億元收購深圳比克動力電池有限公司股份。

2月24日，江蘇中利集團(tuán)股份有限公司發(fā)布公告稱擬約100億元收購深圳比克動力電池有限公司股份。