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近年來，我國大力發展純電驅動汽車，帶動電池產業的發展達到了世界前列，電池產業規模達到世界第一，總體水平位列國際前三，在產業鏈的完整度上也處于世界第一的水平。

事實上，隨著新能源汽車產銷量快速提升，國內動力電池產業迎來真需求的黃金時代。但不難發現，在迎來急速擴張的同時，動力電池也增添了新的成長煩惱：產能過剩。

近日，工業和信息化部、發展改革委、科技部、財政部聯合發布了《促進汽車動力電池產業發展行動方案》，方案中直指行業發展的痛點，在性能、質量、安全性和成本方面提出要求，并為行業設定了清晰的發展目標。

據統計數據顯示，2016年中國市場銷售電動乘用車共計351003量，相比2015年的205290輛增長了70.98%，自2009年至今中國市場總計銷售電動乘用車651680輛

中汽協統計數據顯示，2015年，我國新能源汽車銷量33.11萬輛。2016年，新能源汽車的全年銷量超過50萬輛，同比增長53%，也一舉超越美國，成為世界第一大新能源汽車消費國

中國汽車產業一直處于追趕態勢，與德國、美國、日本等汽車大國仍有很大差距，包括技術水平、制造工藝水平、品牌價值等方面。但是，新能源汽車產業的崛起，給了我國快速趕超的機會，甚至能夠實現“彎道超車”。

近日，國家發展改革委產業司組織召開了汽車投資項目管理工作會議，要求各地完善汽車投資項目管理，禁止核準新建傳統燃油汽車生產企業投資項目，嚴格控制現有汽車企業擴大傳統燃油汽車產能。

本發明公開了一種動力電池智能充電柜，包括柜體、頂板，所述柜體分隔成一個控制柜和若干個大小不一的電池柜，所述控制柜包括智能充電系統、觸摸顯示屏、電源變壓器、保護裝置、存儲器；

本發明提供一種動力電池膨脹測量裝置，包括：第一受力板、第二受力板、第三受力板、彈性裝置、位移測量裝置和壓力測量裝置；

近兩年，許多城市引進了一大批純電動公交車。然而在夏季，炎熱的溫度是純電動汽車電源系統中控制的重要參數之一，也是影響電池性能的最主要因素。

其特征在于該系統可實現純電動汽車的冬季供熱、夏季制冷、動力電池冷熱管理、動力電機冷卻、車窗快速融霜與除霧、車外空調換熱器快速融霜等多種熱功能的整車一體化熱管理。

日前，猛獅科技發布2016年年報，報告期內，公司實現營業收入20.3億元，同比增長269.37%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤9397.69萬元，同比增長3276.11%。

4月9日，北京市小客車指標辦公布本期小客車指標申請情況。記者梳理發現，本期累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期共26362個，因此，今年新能源個人指標預計將在本期用盡。

本發明涉及了一種動力電池內部溫度的測量方法及其測量裝置，先測量電池在不同環境溫度下的實際放電容量，在其他條件相同條件下，得到電池放電容量與溫度的函數關系；

中國工程院院士、世界電動車協會主席陳清泉認為，新能源汽車產業的發展包括三個因素，即具有高性能和合理價格的好產品、方便經濟高效的經濟設施和好的商業模式。