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4月1日，工信部發布新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第3批），87戶企業的634個車型上榜。

在經歷2017年新能源汽車及動力電池行業的“低迷開局”后，新能源汽車產業逐漸回歸到理性增長，行業內迎來新一波投擴產熱潮。據統計，2017年一季度密集上馬61個項目。

2017年第3批新能源汽車推薦車型目錄38款新能源乘用車來自20家企業，其配套動力電池來自22個企業；能量密度方面，電池組能量密度高于120Wh/kg的車型達18款，占比升至47%，

2017年3月30日～4月1日，以 "綠色出行智慧交通 "為主題的2017天津國際客運交通裝備與技術展覽會于在天津梅江會展中心舉行。

群興玩具3月31日晚間披露重大資產重組預案，擬以11元/股發行2.64億股，作價29億元購買浙江時空能源技術有限公司100%股權，同時擬募集配套資金不超10億元。

近年來，中國新能源汽車發展迅猛，帶動了對動力鋰電池的旺盛需求。正極材料是鋰電池中最為關鍵的原材料，在當前市場上，動力電池正極材料具有體系多元化、需求個性化和市場多變化三個特點。

目前市場上的新能源汽車，以5年/8萬公里的質保計算，2009年到2012年推廣的車輛動力電池，已經需要更換與維護，到2020年前后，更有12-17萬噸報廢電池待回收。

　近日鴻海發布公告,旗下子公司富泰華以人民幣逾10億元,取得寧德時代新能源科技(CATL)股權約766.65萬股,持股比約1.19%。

隨著財政補貼的退坡，新能源汽車企業在成本方面面臨的壓力逐漸增大，因此占整車成本“大頭”的動力電池企業不得不接過“降本”的接力棒，但是動力電池企業降本的極限在哪里？動力電池企業要通過哪些方式來降本？

近日，南開大學化學學院教授陳軍團隊項目“微納結構與電化學能源器件”獲得天津市自然科學一等獎。

3月28日上午，博能上饒客車有限公司與蘇州埃威特集團、上海丁氏集團在上饒舉行“1000輛新能源客車銷售簽約儀式”。

規范新能源汽車投資項目條件，促進新能源汽車健康有序發展；大力推進動力電池等核心技術攻關和充電基礎設施建設，夯實產業發展基礎。

為貫徹落實《國務院關于發布政府核準的投資項目目錄（2016年本）的通知》有關要求，做好汽車投資項目核準備案工作，3月28日上午，產業司司長年勇同志主持召開汽車投資項目管理工作會議

隨著新能源汽車的高速增長，國內動力電池淘汰高峰期來臨，電池回收終將成為一個不得不面對的現實問題，市場空間也隨之打開。但由于我國動力電池回收在政策標準、技術、成本等方面仍存隱憂，行業發展亟待進一步突破。

3月29日，尤夫股份發布2016年年度報告摘要，2016年實現營業收入24.6億元，同比上漲22.69%，其中鋰電池實現營業收入1.36億元，毛利率同比上漲4.35%。