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金振華表示,虛擬測(cè)試技術(shù)的應(yīng)用會(huì)越來越多,仿真、硬件在環(huán)和臺(tái)架結(jié)合,為新能源動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)提供了功能完善的集成開發(fā)平臺(tái)。

日前，布加迪CEO Wolfgang Dürheimer在接受海外媒體采訪時(shí)表示，布加迪Chiron的繼任者將會(huì)采用電氣化動(dòng)力系統(tǒng)，以突破自身的動(dòng)力極限。

近日，寶馬已經(jīng)宣布，他們會(huì)在2018/19賽季加入Formula E（電動(dòng)方程式），并將會(huì)推出一輛搭載全新BMW-developed動(dòng)力系統(tǒng)的賽車。

此次實(shí)拍雖然沒有測(cè)試到動(dòng)力系統(tǒng)和車輛的駕控體驗(yàn)，但也足夠體驗(yàn)到ei6的優(yōu)越性。通過實(shí)拍，能感受到ei6在品質(zhì)和設(shè)計(jì)上更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的標(biāo)準(zhǔn)和審美，國(guó)人的喜好在ei6上充分的展現(xiàn)。

通常，根據(jù)燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力源裝置的搭配方案以及它們與電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之間的連接方式來定義系統(tǒng)構(gòu)型。根據(jù)燃料電池系統(tǒng)是否與電機(jī)控制器直接相連分為直接燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)和間接燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)。

當(dāng)下，我國(guó)純電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方式主要分為集中式驅(qū)動(dòng)和分散式驅(qū)動(dòng)兩大類。目前國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)以集中式驅(qū)動(dòng)為主，輪邊驅(qū)動(dòng)及輪轂驅(qū)動(dòng)這兩種分散式驅(qū)動(dòng)形式也在逐步推向市場(chǎng)之中。

中信重工7月6日晚間公告，公司擬以非公開發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買其持有的天津松正合計(jì) 52.3787%的股權(quán)，標(biāo)的作價(jià)6.9億元。

日前，我們從海外媒體獲悉，特斯拉將為旗下車型再次升級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)。

通過國(guó)外媒體獲悉，大眾旗下的全新小型SUV——T-ROC量產(chǎn)版有望搭載一套全新的48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，并將于9月12日開幕的2017法蘭克福車展正式亮相。

從大眾汽車官方獲悉，蔚攬GTE車型將于明年年初正式上市，新車的特點(diǎn)在于搭載了一套由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

最新消息顯示，蘇州綠控傳動(dòng)科技有限公司的技術(shù)總工李紅志博士將出席本次會(huì)議，屆時(shí)將分享新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的選型方案及該公司在產(chǎn)品實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證方面的經(jīng)驗(yàn)。想要深入了解蘇州綠控的新老朋友不妨來會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)走一走！

開瑞汽車旗下兩款電動(dòng)版車型開瑞K50EV、優(yōu)優(yōu)EV在奇瑞汽車河南開封工廠正式下線。新車外觀、內(nèi)飾的造型與在售汽油版車型基本一致，動(dòng)力系統(tǒng)為純電動(dòng)，兩車的續(xù)航里程分別可達(dá)256km、235km。

據(jù)悉，Polestar并不會(huì)像梅賽德斯-AMG一樣使用大排氣量的內(nèi)燃機(jī)引擎做為動(dòng)力來源，而是將會(huì)采用全電動(dòng)作為動(dòng)力系統(tǒng)。

福特計(jì)劃推出一款純電動(dòng)版CUV車型，其續(xù)航里程可超過480公里。未來電動(dòng)F-150如若投產(chǎn)有望采用同一動(dòng)力系統(tǒng)，其純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)也將超過480公里。

增程器電控系統(tǒng)開發(fā)有以下幾個(gè)難點(diǎn)：（1）NVH優(yōu)化：震動(dòng)與噪聲；（2）起動(dòng)控制：起動(dòng)扭矩、反轉(zhuǎn)控制、起動(dòng)控制邏輯、二次清淹等；（3）排溫與排放控制：排溫過高、排放耐久等。