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近日，在廣西玉柴機器股份有限公司中國高效節能環保內燃機國家工程研究中心，YCK16H燃氫發動機成功點火。

7月12日，上海偉翔眾翼新能源科技有限公司示范工廠建成儀式在嘉定工業區舉行。

截止6月我國充電基礎設施累計近392萬臺 換電站保有量1582座

近日，國家知識產權局作出第56715號無效審查決定，宣告寧德時代新能源科技股份有限公司擁有的第201620885807號“電連接片及電池模組”專利全部無效。

寧德時代：募集資金一部分用于理財是因為項目具有階段性 資金存在階段性閑置情況

作新能源汽車的“心臟”動力電池牽一發而動全身，備受關注。

企查查資料顯示，6月29日，合肥國軒宇能新能源科技有限公司注冊成立，注冊資本5000萬元，經營范圍涵蓋電子專用材料研發；電子專用材料制造；電子專用材料銷售；電池制造；電池銷售等。

7月7日，大眾集團官方發布，德國薩爾茨基特（Salzgitter）新電池廠破土動工。

日前，天奇股份發布了一份亮眼的半年報業績預告，預計上半年凈利潤同比增長99.08%-118.35%。

在碳中和的背景下，第一波動力鋰電池退役潮逐漸臨近。上至電池生產廠商，下至終端利用企業，動力電池回收產業牽涉眾多。若要有效開發這片藍海，還需上下游企業共同發力。

上海啟源芯動力南區總監盛輝出席“2022第二屆中國新能源重卡產業生態大會”，并發表主題為《換電模式 推動重型卡車運輸低碳智慧轉型》的精彩演講。

隨著磷酸鐵鋰材料技術的不斷突破，這兩種電池都將在各自適合的市場進一步擴大裝機量“戰果”。

華昌化工(002274)7月5日晚間公告，控股子公司蘇州市華昌能源科技有限公司自主開發的120kw氫燃料電池動力系統，完成在重型卡車上應用，首批10輛氫能源重型卡車交付示范運營。

未來零部件產品迭代方向將走向何處？又要用什么方案來解決當下的問題？

中汽協數據顯示，5月份欣旺達位列國內動力電池企業裝車量第五，而在5個月前，欣旺達剛剛擠進名單前十。