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大眾集團在2020年-2024年期間投資600億歐元用于混合動力、電動出行和數字化等未來領域的轉型發展.

工業和信息化部、中央網信辦、教育部、財政部等14部委11月10日聯合發布《關于推動先進制造業和現代服務業深度融合發展的實施意見》。

《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》第10批共包括90戶企業的196個車型，其中純電動產品共66戶企業167個型號、插電式混合動力產品共9戶企業12個型號、燃料電池產品共10戶企業17個型號。

近日，工信部發布2019年1－9月電池行業運行情況，9月當月，全國鋰離子電池產量14.7億只，同比增長14.1%。

格林美已與160多家車企、電池企業簽訂了車用動力電池回收處理協議。

11月12日，就拖欠容百科技、當升科技、杭可科技和新宙邦四家公司賬款，比克電池發布聲明稱，“未能如約付清供應商貨款的主要原因是受眾泰汽車和華泰汽車未付貨款的影響，現金流遭遇壓力，并因此波及上游廠商。

電車資源獲悉,工信部11月13日發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第10批)》,本批推薦目錄共包括90戶企業的196個車型。

11月13日晚間，堅瑞沃能發布公告稱，深圳市沃特瑪電池有限公司目前尚在經營，現有員工800余人，對外負債約197億元，其中拖欠559家供應商債權約54億余元。

深圳市比克電池有限公司，新能源動力電池生產企業，號稱全球高鎳電池領先者。起點研究院（SPIR）近期數據顯示，今年10月，公司還以6.5MWh的裝機量殺入國內動力電池行業前十位。

電車資源獲悉，工信部11月12日發布關于實施《電動汽車用動力蓄電池系統熱擴散乘員保護測試規范（試行）》有關事項的通知。

近日，電車資源從名爵官方獲悉，名爵eHS將于11月22日開幕的廣州車展上正式上市，新車定位于插電式混合動力車型，是繼名爵6新能源、純電動名爵EZS之后的第三款新能源車型，未來該車還將登陸歐洲市場。

比克動力近年來業績的滑坡，除企業自身生產經營方向問題外，與行業整體萎靡也關聯密切。

2019年10月，我國動力電池裝車量共計4.1GWh，同比下降31.4%，環比上升3.1%。其中10月三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為2.9GWh和1.1GWh，同比分別下降26%和41.7%。

誠然，王傳福與馬斯克、比亞迪與特斯拉是有共性的，雙方都有著濃厚的“個人英雄主義”的色彩，卻也在敢打敢拼、謀定長遠的戰略實踐之下把企業帶出瀟灑。

11月11日，中汽協發布10月份汽車產銷數據。其中新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，同比下滑利潤35.4%和45.6%。