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成立僅有半個月的動力電池科技公司遠景AESC,首次登陸2019年上海車展便吸引了多家本土車企主動前來接觸。

為解決退役動力電池交易定價問題，中國鐵塔制定了中國鐵塔退役動力電池在回收體系的四個規范，目前四個規范已經完成了討論稿，目前正在和各個相關利益主體進行匯總意見。

日前海外媒體曝光了一組奧迪E-tron GTR官圖，新車的推出將取代現款奧迪R8車型，據悉該款車型將于2022年首次亮相，它將擁有一臺95千瓦時的固態電池，可為三臺電動機提供動力。

新能源汽車的安全是行業發展的“阿喀琉斯之踵”，尤其是動力電池安全。近幾年的新能源汽車事故，大多與電池品質有關。那么高安全的動力電池是如何生產的？需要通過哪些電池安全測試？

國內動力鋰電池行業走勢向好，外資進入可能加劇行業競爭，并進一步強化既有寡頭格局。

海外汽車媒體曝光了一組寶馬全新X6的街拍圖，該車預計將于今年內亮相。新車基于CLAR平臺打造，外觀采用最新家族式設計語言，動力方面初3.0T和4.4T發動機之外，還有望推出插電混動版本車型。

近日，沃特瑪的母公司堅瑞沃能公告稱，將引入合作方江蘇華控投資管理有限公司，以盤活沃特瑪的子公司湖南沃特瑪，幫助其恢復生產。

在設計電動汽車電池包熱管理系統時，就應當考慮到電池包易拆解，無附加污染，實現電池包熱管理系統的綠色設計。

未來三到四年，將是動力電池產業鏈上下游企業最為艱難的一段時間，尤其是在降本壓力上，上下游企業將面臨前所未有的挑戰，

2019上海車展如期舉行，全球知名車企和零部件廠商紛紛展示自己最新產品和技術。微宏動力也于4月17日在上海車展上發布了3款乘用車動力電池產品，這是微宏首次向外界全面發布基于快充的乘用車全系統解決方案。

動力電池回收是未來大力發展的方向，目前由于資質問題，大部分企業會選擇與第三方進行合作，預計未來會建立自己的一套回收體系。

北京時間4月17日下午消息,據Electrek報道,特斯拉公司本周確認,他們正在開發一種“獨特的電池回收系統”。

遠景集團在江蘇省無錫市新建的動力電池工廠計劃明年年中正式投產,該項目的投資額將達50億元。

今年沈陽市將啟動建設新能源汽車交易中心項目，并要求新增網約出租汽車全部采用純電動新能源汽車。

日產汽車在4月16日開幕的上海車展中國內首發了全新概念車——IMQ。