電車資源了解到吉利品牌首款MPV車型吉利嘉際正式上市,新車共推出三種動(dòng)力版本,其中嘉際PHEV車型的官方指導(dǎo)價(jià)為19.28-21.58萬元,補(bǔ)貼后售價(jià)為15.98-18.28萬元。
2019-03-12 嘉際PHEV 上市本篇文章為下篇,將為大家介紹剩余13家企業(yè)的營收情況。
2019-03-12 動(dòng)力電池 上市企業(yè)日前我們從江鈴集團(tuán)新能源官方獲悉,旗下易至EV3將于3月26日正式上市,新車定位微型電動(dòng)車,根據(jù)配置不同推出高、低功率兩種動(dòng)力版本共4種配置車型,而綜合續(xù)航里程也分為251km和301km兩個(gè)版本。
2019-03-12 江鈴易至 EV3北京時(shí)間11日消息,據(jù)知情人士透露,特斯拉司正在舉行商談,計(jì)劃向中國頂尖生產(chǎn)企業(yè)寧德時(shí)代采購充電電池,為這家美國電動(dòng)汽車計(jì)劃在上海附近新工廠開始組裝的Model 3汽車提供動(dòng)力。
2019-03-12 特斯拉 寧德時(shí)代長城控股與復(fù)星高科簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,加深在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略合作。雙方旗下子公司將共同投資組建合資公司,生產(chǎn)三元鋰離子軟包動(dòng)力電池。
2019-03-12 蜂巢能源 捷威動(dòng)力由中信國安盟固利動(dòng)力科技有限公司牽頭承擔(dān)的北京市科技重大專項(xiàng)——“電動(dòng)汽車用300Wh/kg級三元系高比能量鋰離子電池研制”項(xiàng)目通過了北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)(下稱”北京市科委”)專家組驗(yàn)收。
2019-03-12 中信國安盟固利 鋰離子電池3月11日,保定市長城控股集團(tuán)有限公司(以下簡稱“長城控股”)與上海復(fù)星高科技(集團(tuán))有限公司(以下簡稱“復(fù)星高科”)在河北省保定市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,加大加深在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略合作。
2019-03-11 長城 復(fù)星高科技據(jù)知情人士透露,特斯拉正在與寧德時(shí)代商談,計(jì)劃向?qū)幍聲r(shí)代采購充電電池,為Model 3汽車提供動(dòng)力。不愿具名的人士還表示,寧德時(shí)代一直在與特斯拉高管討論電池的標(biāo)準(zhǔn)問題。
2019-03-12 特斯拉 寧德時(shí)代工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司公告了《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第七批)。本批公告的新能源汽車共374款,包括純電動(dòng)汽車343款,插電式混合動(dòng)力汽車22款,燃料電池汽車9款。
2019-03-11 新能源汽車 車船稅隨著動(dòng)力電池能量密度的不斷提升,傳統(tǒng)的三元材料NCM622逐漸無法滿足高能量密度動(dòng)力電池的設(shè)計(jì)需求。
2019-03-11 動(dòng)力電池 三元近日,豐田汽車表示2021年將開始在歐洲市場中銷售純電動(dòng)車型,預(yù)計(jì)為C-HR的純電動(dòng)版。目前豐田在歐洲市場主推汽油車和混合動(dòng)力車型,官方預(yù)測混合動(dòng)力車將占其在歐洲銷售額的一半,兩年后能上升到60%。
2019-03-11 C-HR 純電版新產(chǎn)品系新源動(dòng)力研發(fā)的第三代質(zhì)子交換膜燃料電池,采用的是金屬雙極板,單堆功率85kW,電堆體積功率密度突破3.3 kW/L,具備良好的低溫適應(yīng)性,可在-30℃啟動(dòng)/40℃存儲(chǔ),適用于乘用車和商用車。
2019-03-11 燃料電池 材料電車資源了解到,工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2019年第2批)》,共包括37戶企業(yè)的84個(gè)車型,其中純電動(dòng)產(chǎn)品共36戶企業(yè)83個(gè)型號、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共1戶企業(yè)1個(gè)型號。
2019-03-11 推薦目錄 工信部工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2019年第2批)》,共包括37戶企業(yè)的84個(gè)車型,其中純電動(dòng)產(chǎn)品共36戶企業(yè)83個(gè)型號、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共1戶企業(yè)1個(gè)型號。
2019-03-11 推薦目錄 威馬汽車實(shí)際上,新能源汽車雖然是中國的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一,但為進(jìn)一步開發(fā)新能源汽車,國家政府正在減少對新能源汽車的補(bǔ)貼,減少補(bǔ)貼意味著新能源產(chǎn)業(yè),正在面臨重新洗牌,那么動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)如何突破這種局面?
2019-03-10 動(dòng)力電池 新能源汽車