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1月22日,奔馳官方表示,將在波蘭亞沃爾建立一家電池工廠,從而將全球電池生產網絡擴大至9家。奔馳計劃投資超過10億歐元(約合12億美元)打造一個全球電池生產網絡,包括在中國、德國和美國等。

恒大健康公告，將收購上海卡耐新能源58%的股權，代價為10.6億元。公告顯示，卡耐新是國內第一批符合工信部《汽車動力蓄電池行業規范條件》的企業，也是國家動力電池和電池系統系列標準的主要制定者之一。

從美國汽車媒體獲得一組標致全新2008測試諜照。新車外觀相比現款車型做出較大調整,動力方面除了延續現款的動力總成以外,未來還有望推出混動版和純電動版車型。

1月19日，江蘇省動力電池產業鏈創新峰會暨《江蘇動力電池產業調研報告（2018）》發布會在常州舉行。業界人士表示，只有讓動力電池產業“強”起來，新能源汽車產業才能真正“跑”起來。

近日,博格華納針對純電動汽車和混合動力汽車推出了創新高壓液體加熱器。這項技術既能夠將電池的工作溫度控制在最佳范圍內,提升電池的性能延長汽車的續航,又能夠對座艙進行加熱,提供舒適的駕乘環境。

2018年中國動力鋰離子電池總裝機量達到56.89GWh,同比2017年增長56.88%,前20強企業裝機量52.23GWh,占全年裝機量的91.8%。

電車資源統計了第316批新車公示的動力電池企業配套車型數量排行。

針對有消息稱特斯拉已與鋰電池生產商天津力神簽約，1月22日下午，特斯拉方面向記者表示“這則新聞完全不屬實”。特斯拉方面表示，公司曾經收到過力神的報價，但之后沒有進展，特斯拉更沒有與他們簽署任何協議。

整個2018年，純電動汽車召回事件共有8起，涉及130344輛電動車，同時起火事故超過50起，使得正在逐漸駛出里程焦慮陰影的電動汽車，又陷入“安全焦慮”的泥沼。

2018年初到2018年6月前新能源電池車在國內共發生 6 次起火事故，進入夏季之后，6月－8月新能源汽車的起火事件數量大幅增加，起火車型中，特斯拉、北汽新能源等國內外純電動汽車知名品牌均榜上有名。

近日，有外媒報道，現代汽車將在今年推出新款IONIQ插電式混合動力車型，新車預計于2019年7月上市。此外，新款現代IONIQ純電動車型或也將于2020年9月上市，與插電混動版在市場中共同銷售。

北京發布《關于2019年北京市擬撥付第一批新能源汽車財政補助資金的公示》,2019年北京市擬撥付第一批新能源汽車補助資金共涉及2498輛,擬撥付資金5217.625萬元。

近日，電車資源獲得比亞迪旗下宋MAX DM/EV車型的申報信息，根據申報信息來看兩款不同動力車型與燃油版車型一樣會有6座與7座兩個不同版本。

據外媒報道，知情人士透露，豐田汽車和松下公司將于明年成立合資企業，生產電動汽車電池，以與中國對手展開競爭。兩家公司最早可能在本周宣布合資計劃。

真鋰研究的數據顯示，2018年全年中國電動汽車市場共實現鋰電裝機56.37GWh，同比大幅增長67.67%。