動力電池行業
行業動態
由于新能源汽車市場的規模迅速擴張,動力電池的需求量大幅提升,接下來可能會有更多整車企業選擇自建電池工廠,這將給目前的國內電池企業帶來新的挑戰,電池企業需提前布局,進一步加強與整車企業的戰略合作。
2019-01-17 寧德時代 電池工廠
乘用車企業
從廣汽本田官方獲悉,廣汽本田新建新能源產能17萬臺/年,最快將在明年投產。該項目建成后預計將陸續生產包括1.5L PHEV以及純電動在內的動力系統,以及更多的新能源車型。
2019-01-17 廣汽本田 新能源產能
新車頻道
從一汽-大眾官方獲得了純電動寶來的相關信息。新車基于寶來燃油版車型打造,外觀細節處加入新能源元素,動力方面將搭載一臺與朗逸純電動相同的電動機,NEDC工況下續航里程或為278km。
2019-01-16 一汽大眾 純電動寶來
新車頻道
從美國汽車媒體獲得一組賓利新款飛馳的路試圖，新車在外觀上與現款基本保持一致，只是細節處做出調整。動力方面，新車將搭載4.0T、6.0T發動機，預計最大輸出功率分別為373kW和460kW。
2019-01-16 賓利 飛馳
動力電池行業
巨大的廢舊動力電池回收量，意味著巨大的市場規模。未來，動力蓄電池市場需求進一步釋放，動力電池回收市場規模擴大，行業前景廣闊。
2019-01-16 動力電池 回收
動力電池行業
2018年一季度,券商研究員們預測電池行業最大突破時曾表示,以NCM811(鎳鈷錳酸鋰電池,811是指鎳鈷錳比例為8:1:1)為代表的高鎳三元電池將迎來量產。
2019-01-16 高鎳 三元電池
行業動態
據報道，瑞典薩博汽車即將入股FF，對此，FF方面否認了這一消息。FF方面相關人士表示，FF融資正在緊密進行中，如有好消息將第一時間與大家分享。
2019-01-16 FF 恒大
用車指南
視點
“新能源汽車要大發展，最終替代燃油車，還是要靠技術提升，只有掌握了自主核心技術，開發出在市場有競爭力的產品，企業才能生存、發展壯大，讓新能源汽車趕上燃油車的性價比?！?/p> 2019-01-15 陳全世 新能源汽車
行業動態
2018年,我國動力電池累計產量達70.6GWh,其中三元電池累計生產39.2GWh,占總產量比55.5%;磷酸鐵鋰電池累計生產28.0GWh,占總產量比39.7%;其他材料電池占比4.8%。
2019-01-15 動力電池 寧德時代
動力電池企業
當地時間1月14日，韓國主要電池制造商三星SDI公司（Samsung SDI Co．）表示其將在2019年北美國際車展（NAIAS）上展示最新電池，主要用于電動汽車（EV）和混合動力車。
2019-01-15 三星SDI 北美國際車展
企業新聞
據外媒報道,當地時間1月14日,韓國主要電池制造商三星SDI公司(Samsung SDI Co.)表示其將在2019年北美國際車展(NAIAS)上展示最新電池,主要用于電動汽車(EV)和混合動力車。
2019-01-14 三星SDI 電池
動力電池行業
“未來3年，將有超過400億歐元的資金投入到動力電池系統開發中。”德國汽車工業協會董事總經理Joachim Damasky于1月12日在中國電動汽車百人會論壇會上表示。
2019-01-14 德國 動力電池
動力電池行業
動力電池裝機量：12月裝機量達到全年頂峰，高達13．4GWh，環比增長49．9％。2018中國新能源汽車動力電池裝機總量為56．9GWh，同比增長56．9％。
2019-01-14 動力電池 材料
