視點
車企自主研發(fā)三電系統(tǒng)的目的是為了掌握核心技術，不至于因供應矛盾而使產(chǎn)能受損。多元化的布局的好處是有利于電池供應商搶奪客戶，增強整車企業(yè)的競爭力，提高市場占有率。
2019-01-08 動力電池 新能源汽車
視點
不以提高發(fā)動機熱效率為前提的插電式混合動力汽車并不是真正的混合動力汽車，而是中國新能源汽車補貼政策催生的畸形產(chǎn)物。
2019-01-08 插電式混合動力汽... 混合動力汽車
乘用車數(shù)據(jù)
電車資源了解到，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》,本批推薦目錄共包括48戶企業(yè)的95個車型,其中純電動產(chǎn)品共45戶企業(yè)83個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共4戶企業(yè)10個型號。
2019-01-08 第13批 推薦目錄
乘用車企業(yè)
據(jù)外媒報道，特斯拉最近發(fā)布一項電池技術。鑒于電池是電動車唯一的動力源，電池系統(tǒng)故障或?qū)е码妱榆嚐o法運行。為此，特斯拉覺得有必要打造一款強大、動態(tài)化的電池管理系統(tǒng)。
2019-01-08 特斯拉 電池管理系統(tǒng)
動力電池行業(yè)
眾多新能源領域中,新型鋰電池等研發(fā)成果引人注目。而日本研究鋰電池負極大容量化成功,大規(guī)模開始制氫系統(tǒng)投建,其他各國在新能源的開發(fā)上也是不甘落后,多以鋰電池和氫燃料電池為主進行新能源研究。
2019-01-08 全球 各國
行業(yè)動態(tài)
2018全年我國新能源汽車動力電池裝機總量為56.89GWh,同比增長56.88%,12月裝機量達到頂峰,高達13.36GWh,環(huán)比增長49.92%。
2019-01-08 動力電池 成都峰會
動力電池行業(yè)
2018全年我國新能源汽車動力電池裝機總量為56.89GWh,同比增長56.88%,,12月裝機量達到頂峰,高達13.36GWh,環(huán)比增長49.92%。
2019-01-07 2018年 動力電池
行業(yè)動態(tài)
美國雪城大學的侯賽因研究小組研發(fā)出一種新型固體電解質(zhì)，用以替代目前鋁離子電池中的液體電解質(zhì)，使其能夠滿足汽車等高需求應用。
2019-01-07 雪城大學 固體電解質(zhì)
動力電池企業(yè)
國軒高科公開表示,其研發(fā)出的能量密度達302Wh/kg的三元811軟包電芯,已于近期通過科技部的中期檢查,將于2019年進行試生產(chǎn),與之配套的1GWh軟包生產(chǎn)線,將于2019年1月具備生產(chǎn)能力。
2019-01-07 國軒高科 811
動力電池行業(yè)
據(jù)財政部網(wǎng)站消息，自2019年1月1日起，取消新能源汽車用鋰離子電池單體的進口暫定稅率，恢復執(zhí)行最惠國稅率。
2019-01-06 動力電池
企業(yè)新聞
我們從英國媒體獲得一組寶馬全新跑車的渲染圖。新車定位于寶馬家族旗艦車型，并有望取代寶馬i8。動力方面，該車預計將采用混合動力系統(tǒng)，最大輸出功率將達到515kW。
2019-01-04 寶馬 寶馬i8
公告目錄
工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2018年第13批)》,其中純電動產(chǎn)品共45戶企業(yè)83個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共4戶企業(yè)10個型號、燃料電池產(chǎn)品共2戶企業(yè)2個型號。
2019-01-04 新能源汽車 推薦目錄
新車頻道
日前我們從上汽名爵官方獲悉，其將在2019年推出多款新車，包含插電式混合動力車型名爵eHS、純電動車型名爵EZS以及中期改款名爵ZS、新款名爵6（增加BOSE音響）等。
2019-01-04 名爵 產(chǎn)品計劃
零部件企業(yè)
電池管理系統(tǒng)(BMS)作為動力電池不可缺少的部件，是銜接電池組、整車系統(tǒng)和電機的重要紐帶，BMS系統(tǒng)自身的復雜性決定了其具有很強的技術壁壘,需要技術研發(fā)時間和技術沉淀。
2019-01-03 科列技術 成都峰會
動力電池行業(yè)
2018年，被稱為“電動汽車元年”。首次齊聚了豪車巨頭、傳統(tǒng)汽車集團、電動車標桿企業(yè)特斯拉、新造車公司這新舊兩大陣營、四方勢力，正為這一新興市場“殺紅了眼”。
2019-01-03 動力電池 市場
