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獲悉，3月15日晚，寧德時代發布年度報告

國務院：加快淘汰國三及以下排放標準營運類柴油貨車；徐州實施中型貨車城市道路通行新規！

蔚來提出了長壽命電池解決方案，實現動力電池使用15年，達到85%健康度的技術與運營目標。

2月我國動力電池裝車量18.0GWh（吉瓦時），同比下降18.1%，環比下降44.4%。

中國充電聯盟：2月公共充電樁同比增長51.2%

2月，我國動力電池裝車量同環比雙雙下滑

動力電池降本有“內憂外患”

規范化動力電池回收產業，建立健全動力電池回收環節碳足跡計算標準！

寧德時代出資 5.1 億元、占比 51%。

有多位代表委員重點關注到動力電池回收、碳足跡測定等方面的問題。

當前電池回收市場機制不健全、跟蹤溯源難

四川大力推動中重卡新能源化，東風商用車領導班子調整，1月寧德時代第一——電車資源

中國早期推廣的新能源汽車，動力電池將迎來大規模退役潮——電車資源

3月6日，欣旺達在互動平臺表示目前公司正逐步提升磷酸鐵鋰電池比例，今年占比有望超50%。

兩會期間，規范新能源汽車動力電池回收市場備受關注，一起聽聽有哪些好建議。