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隨著該國在汽車充電樁和研究上投入巨資，并力促車廠發展電池動力車輛，汽車業幾大巨頭紛紛將其主要的科研和設計工作轉向中國。

可循環充放電的金屬空氣電池由于其遠高于目前鋰離子電池的理論能量密度，被認為是將來最具有前景的儲能裝置。開發柔性金屬空氣電池無疑將極大提高柔性和可穿戴電子設備的續航能力，但是也需要解決更多的挑戰。

鈷產品中，硫酸鈷和氯化鈷是最為重要的中間品。其中，硫酸鈷亦可直接應用于生產3C使用的鈷酸鋰電池。四氧化三鈷則是最為重要的偏下游產品，主要用于鋰電池正極材料和磁性材料，主要用于新能源汽車的鋰動力電池。

電動汽車資源網了解到，東莞市公示了2015年度城市公交補助資金發放明細，東莞將發放2015年度近1.6億元城市公交補助資金，其中，油價補助金額為15408萬元，節能與新能源補助金額為512萬元。

大眾集團卡車業務部總監Andreas Renschler向德國當地新聞媒體透露，大眾將成為繼特斯拉、敦豪速遞公司（DHL）之后第二大電動商務車業務驅動力。

近期，眾泰汽車云家族系列再推新車型——云100plus，讓我們來深度了解一下云100plus。

純電動客車8月產量下跌，插電式混合動力客車能否逃過一劫，呈現正增長？據電動汽車資源網了解，8月插電式混合動力客車市場急轉直下，跌到千輛以下，同比與環比均為負值。

日前我們從工信部獲得了一組上汽榮威全新車型的申報信息，新車或命名為榮威Ei5，新車定位于一款緊湊型旅行車，并采用純電驅動。

到2025年，如果全球電動汽車年銷量的滲透率為10%，再假設乘用車的單車電池配臵40-50KWh，那么全球動力電池年度市場需求量為552-619GWh，相當于市場需求量平均每年增加60GWh。

南方黑芝麻最新公告顯示，目前，公司參股設立的公司已取得了南京市溧水區市場監督管理局頒發的營業執照，完成了工商登記事宜。

《四輪低速電動車技術條件》標準草案曝光，將四輪低速電動車定義為：具有四個行駛車輪、包括駕駛人座位在內最多不超過4個座位、使用動力蓄電池作為唯一能量來源、設計和制造上用于短途出行的微型低速電動乘用車。

電動汽車資源網統計，128個新能源客車產品中有10個底盤產品。具體為，純電動客車產品有111個，其中底盤6個；插電式混合動力客車產品13個，其中底盤有4個；燃料電池客車產品有4個。

電動汽車資源網了解到，工信部9月14日公示了2017年智能制造試點示范項目，共有98家企業入選。銀隆新能源、孚能科技、妙盛動力、億緯鋰能、比克電池等7家企業申報了與新能源汽車動力電池相關的項目。

寶馬i，iPerformance和Mini電動車的前8個月的累計銷量總計達到5.8萬輛。

從2017年11月起，廣東在前期深圳試點城市推廣應用新能源汽車專用號牌的基礎上，增加中山市啟用新號牌；2018年6月1日起，廣東所有城市全面啟用新號牌。