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2017(第三屆)中國國際電動汽車與混合動力汽車技術大會于7月27-28日在上海圓滿落幕。

菲斯科汽車（Fisker Automotive），這家專門制造插電式混合動力跑車的制造商曾經被認為是美國電動汽車制造商特斯拉最強大的對手，卻因經營不善以及缺乏核心技術等原因，在2013年上半年破產了。

吉利新能源銷售公司總經理李巖松卸任，副總經理諸葛環環代任總經理。新能源銷售公司副總經理徐安也已辭職，據傳他將加盟新興造車企業和新能源出行運營商時空電動，出任副總裁，分管市場銷售。

到2020 年，新能源汽車年產銷達到200萬輛，動力電池單體比能量達到300 瓦時/公斤以上，力爭實現350瓦時/公斤，系統比能量力爭達到260 瓦時/公斤、成本降至1元/瓦時以下。

名爵新款名爵3將于8月25日開幕的2017成都車展發布。參考此前的申報信息來看，新車換裝了與名爵ZS相同的家族式中網設計，動力總成經過升級，并且高配車型還將增加車聯網多媒體系統。

多氟多8月10日公告，焦作新能源“新能源汽車動力電池智能化車間建設項目”獲得2017年工業轉型升級(中國制造2025)資金支持智能制造綜合標準化與新模式應用項目資金1200萬元。

全球動力電池企業經歷了10多年的發展，進入了快速發展和技術沉淀時期，其中以日本松下、韓國LG化學和三星SDI企業的行業影響力最大，他們是如何做到全球頂尖的呢？

電動汽車資源網了解到，工信部日前印發《2017年第二批行業標準制修訂計劃》的通知，共包括728項行業標準，其中汽車行業標準有15項，還有8項與動力電池相關的標準。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在一次會議上稱，特斯拉Model3將配備50千瓦時和75千瓦電池組，續航里程分別約為354和499公里。

電動汽車資源網了解到，工信部日前印發《2017年第二批行業標準制修訂計劃》的通知，共包括728項行業標準，其中汽車行業標準有15項，還有8項與動力電池相關的標準。

《GB/T 34014-2017 汽車動力蓄電池編碼規則》或將與《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》掛鉤，表明可溯性將與新能源汽車國補地補掛鉤！

我國電池產業預測2020年中國電池產業全球占比將超70%，中國或將主宰全球電池產業。在此背景下，中國電車企業正在形成以比亞迪、寧德時代、國軒高科等為代表的電池壟斷勢力。

據日經網報道，在數個歐洲國家近日宣布將禁售柴油車之后，豐田汽車計劃擴充歐洲混動車陣容，提供更多成本更低、動力更強的車型以及其它現款車型的不同版本。

根據乘聯會廠家數據，7月新能源乘用車銷量達4.07萬輛，同比增長57.4%，環比6月基本持平；1-7月累計銷量已達19.49萬輛，同比增長85.3%。

長信科技8月7日晚間公告稱，公司決定中止發行股份及支付現金并募集配套資金收購深圳比克動力電池有限公司（下稱“比克動力”）75%股份的重組方案。