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今年以來，隨著第三批目錄的陸續公布，新能源車產銷兩旺的局面逐漸復蘇，然而困擾行業的廢舊動力電池回收的難題卻沒有得到很好的解決。

日前，從工信部獲得了一組傳祺GA6 PHEV車型申報圖。據悉，新車采用了與傳祺GA3S視界PHEV車型相同的插電式混合動力系統。

近日，寶馬發布了Mini Countryman Plug-in Hybrid的官方圖片，新車搭載由1.5T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，百公里加速時間為6.9秒。

綠色、智能的新能源汽車作為汽車產業中的“朝陽產業”，更是站上了改革發展的風口浪尖。中國新能源汽車產業面臨著怎樣的機遇與挑戰？

14日下午，銀隆新能源董事長魏銀倉出席2017燃料電池汽車產業發展高峰論壇并以《銀隆鈦·氫鈦技術與應用》為題發表演講，詳細講解了銀隆最新研發的氫鈦動力總成，受到業界的高度關注。

一直以來，中國作為全球最大的新能源汽車市場，對動力電池的巨大需求，給國產電池企業帶來了巨大的機遇，也吸引了大量外資企業進入。

曾經的特斯拉聯合創始人Martin Eberhard已經創辦了一家名為“InEVit. Inc”的新的電動汽車公司，并擔任CEO。這家創業公司的主營業務涉及電動汽車動力傳動系統研發。

據知情人士透露，上汽集團和寧德時代合資公司總規劃的規模將達30GWh，可具備生產相當于60萬輛純電動榮威ERX5車或300萬輛插電式強混的電池供應能力。

繼上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理王曉秋明確表示，要推出高性能、低成本的新能源汽車挑戰特斯拉之后，日前，上汽集團在新能源汽車追趕特斯拉的路程上又邁進一步。

EP9的整備質量達到了1736kg，相比傳統動力賽車，屬于絕對超重產品。EP9是蔚來汽車打造的第一款小批量量產車型，今年年底，面向大眾消費者的首款純電動SUV蔚來ES8也將正式投產。

比亞迪與其他車企不同，其采用垂直整合的方式，在零部件上也盡量做到自給自足，對整個整車制造的每個環節都有控制權，能形成全生產制造體系的標準化控制。

015年5月，中國動力電池制造商——微宏動力系統(湖州)有限公司(以下簡稱微宏)，獲得了1000輛英國倫敦交通局NBFL混合動力巴士的電池系統訂單。

如何評價一款動力電池?這是一個很大的話題,本文暫且拋開其他例如成本制造等因素去談,只就技術層面談談性能評價這一個方面。

蔚來EP9于上海車展正式國內亮相,該車定位一款電動超跑,動力性能超越法拉利LaFerrari、邁凱倫P1等超級跑車。

廣東省發布《關于加強2015年度新能源汽車省級補助資金核查工作的通知》，通知指出，各市要核查非個人購買的新能源汽車（作業類專用車除外）截止2017年4月30日的行駛里程。