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昨日，南海本土企業邦普集團傳來好消息，旗下10萬噸廢舊動力電池循環利用產業化擴建項目近日開建，預計3年內達產。屆時動力電池回收規模將達到10萬噸。

環境污染問題的日漸突出，使得清潔能源成為大勢所趨。汽車、輪船、飛機等運輸工具的能源消耗占據大量比例。這類移動產品的正常使用，均離不開儲能電池。

在新能源汽車方面，公司首款純電動轎車 C30EV 也成功進入國家新能源車型推廣目錄，將于 2017 年度上市，長城同時正積極開發混合動力車型。

在這個電動汽車急速前行的道路上，希望能看到我們國產企業更過硬的質量，更大膽的創新。國足已做楷模，國產零部件企業，留給你們的時間不多了！

湖南邦普五期項目于2016年6月24日正式簽約落戶寧鄉高新區，規劃占地500畝，總投資12.26億元，預計于2018年9月建成投產，3年內達產。

日前，科力遠發布2016年年報，報告期內，公司實現營業收入 17億元，較去年同期增長 51.15%，但凈利潤則虧損2.11億元。

2017年，隨著科力遠動力電池達到盈虧平衡點、多款CHS總成產品的批量上市以及公司生產成本的全力控制與下降。

泰國投資促進委員會（BOI）周五稱，政府在推動電動車產業發展邁出了實質性的一步，3種動力配置電動車將享受設備進口免稅等不同的促投優惠。

新綸科技3月24日舉行的股東大會通過了第一期股票期權激勵計劃，投票結果顯示，當日股東大會同意票數達到 1.44億股，占出席會議有表決權股份總數100%。

據報道 記者從省經信委獲悉，福建省將從四個方面推動新能源汽車發展。

近年來，中國新能源汽車發展迅猛，帶動了對動力鋰電池的旺盛需求。正極材料是鋰電池中最為關鍵的原材料，在當前市場上，動力電池正極材料具有體系多元化、需求個性化和市場多變化三個特點。

2020年全國新能源汽車保有量將達到500萬輛，受此利好提振，從2015年起，中國動力電池行業掀起大規模擴產浪潮，看好新能源汽車市場持續增長，以期在市場高速發展中搶奪先機。

新能源汽車的推廣離不開政策紅利，新能源汽車目前在北京、上海、廣州等購車限牌城市推廣較好，但是，隨著今年年初補貼退坡，政策紅利逐漸失去，后補貼時代的新能源汽車將何去何從?業內也進入了深入探討。

近日，電動汽車資源網與重慶車輛檢測研究院有限公司正式簽署戰略合作協議，雙方將共同搭建新能源汽車技術合作平臺

近日，電動汽車資源網整理了27家動力電池相關上市公司2016年業績，各企業表現不一，凈利增33倍與降38%同在。