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近日，前特斯拉供應鏈副總裁Peter Carlsson和另一位前特斯拉供應鏈高管Paolo Cerruti正式對外公布了他們創辦的汽車動力電池創業公司North Volt。

3月15日，湖南省政府與北京汽車集團有限公司在京簽署戰略合作框架協議，共同推進湖南汽車產業發展。

今年我國的動力電池投資力度仍然會超過千億元規模，而且去年也有千億元的訂單還未完成，預計今年鋰電設備生產的公司訂單會全年飽和。

近日，根據機動車出廠合格證數據統計，2月份我國新能源客車總產量303輛，全部為插電式混合動力車型，而純電動客車產量居然為0。可以說，這刷新了我國純電動客車產量史上最低值.

據電動汽車資源網了解，妙盛動力生產的鋰電池是自主研發的高能量密度三元材料體系動力鋰電池，在本批產品中，有4款車型選配妙盛動力的電池，車型涵蓋了客車，乘用車，專用車各種新能源車品類。

從今年兩會來看，新能源汽車依舊是“熱詞”，而讓新能源市場從“政策推動”逐步轉向“市場推動”的觀點在委員和代表們眼中似乎已經達成共識

數據顯示，2016年中國不銹鋼鎳消費量達到107.9萬噸，而非不銹鋼鎳消費量僅為20.5萬噸，不銹鋼的消費量占到了鎳總消費量的84%之多，不銹鋼對鎳產業的重要性可見一斑

今年2月下旬，東方精工迎來了翹首以待的證監會批文。公司去年下半年籌劃了以47.5億元收購新能源汽車動力電池龍頭廠商普萊德的重大資產重組，借此切入極具前景的汽車高端核心零部件領域。

近日，電動汽車資源網從湖南省經信委獲悉，湖南省發布的《湖南省電子信息制造業“十三五”發展規劃》的通知（簡稱“通知”）中提到，將加快鎳氫動力電池等新型高密度大容量電池及快速充電、無線充電技術。

近日消息，新三板掛牌公司貝特瑞近日公布年報，報告期內，由于新能源汽車銷量大幅上升，公司及時抓住市場機遇，在維持原有常規產品市場份額的基礎上向動力電池供應商轉變，實現營收21.4億。

可以預見，在續駛里程、能量密度和輕量化等多重技術要求下，在保障車輛安全的條件下，未來三元電池將成為行業主流趨勢，市場集中度將迅速提升。

近期，根據中國化學與物理電源行業協會的消息，2月新能源汽車市場開始回暖， 銷量為1.6萬輛，環比增長205%，車廠預計3月銷量將上揚并將陸續在3月下旬開始采購動力電池

動力電池方面，橫店東磁去年才開始涉足，所以占全年營業收入的比重很小，但隨著新能源汽車產業的高速發展和公司鋰電池產能的逐漸落地，橫店東磁的鋰電業務有望發揮規模優勢，并成為公司業績又一增長引擎。

業內預計，從巨量廢舊動力鋰電池中回收鈷、鎳、錳、鋰、鐵和鋁等金屬所創造的回收市場規模將超過53億元，到2020年將超過100億元，2023年廢舊動力鋰電池市場將達250億元。

2017年動力電池新增投資預計仍將保持在千億元以上，加上2016年新增千億投資未完成的訂單，鋰電設備生產廠家今年普遍不愁訂單。