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短短兩個月之內，新能源汽車市場就經(jīng)歷了一個驟冷驟熱的過程。進入2017年后，由于上一年度的新能源車推廣應用目錄被推翻、新的補貼政策開始實施，導致年初的新能源汽車市場一度出現(xiàn)“懸崖式”下滑。

欣旺達汽車及動力電池類，2016年實現(xiàn)營收5.14億元，占營業(yè)收入比重6.39%，與15年增長32.91%。盡管動力電池業(yè)務所占比例很小，但公司會繼續(xù)把動力電池與電源管理系統(tǒng)作為一項長遠的發(fā)展目標。

近日，圣陽股份發(fā)布2016年年度報告披露，2016年公司在儲能、備用、動力三個市場領域均取得了較快發(fā)展，取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。

研究人士認為，新能源車銷量有望提速，鋰電池需求的確定性無憂。近日《動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》、第二批《新能源車推薦目錄》等陸續(xù)發(fā)布，顯示新能源車市場仍獲政策力捧。

北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長趙景表示，北京市將率先修訂新能源汽車備案細則，加快推進備案工作，重點在產(chǎn)品安全、質量及售后服務等方面嚴格要求，增加電池回收能力的考核條件，并加大在售產(chǎn)品檢查。

國家能源局近日發(fā)布的2017年風電投資監(jiān)測預警結果顯示，內蒙古、黑龍江、吉林、寧夏、甘肅、新疆等省為風電開發(fā)建設紅色預警區(qū)域；紅色預警的省不得核準建設新的風電項目，并要采取有效措施著力解決棄風問題。

德賽電池近日發(fā)布2016年度報告，2016年度，公司努力切入新能源汽車動力電池業(yè)務領域，優(yōu)化客戶結構和業(yè)務結構，報告期內整體經(jīng)營狀況良好，運營平穩(wěn)。

第二批推薦目錄落地,3月新能源車產(chǎn)銷迎來上升拐點。前兩批推薦目錄出臺,共計386款車型入圍,預計3月初產(chǎn)業(yè)鏈的價格談判也基本落地,因此產(chǎn)業(yè)的不確定性因素逐步打消。

今年2月底，四部委聯(lián)合印發(fā)《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，提出到2020年，新型鋰離子動力電池單體比能量超過300Wh/kg，系統(tǒng)比能量力爭達到260Wh/kg、成本降至1元/Wh以下。

從2017年1月1日起，對山西省公告內車輛生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的列入工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》且實現(xiàn)終端銷售的電動汽車，按照國家同期補貼資金的50%給予省級營銷補助。

3月7日下午，全國政協(xié)委員、協(xié)鑫集團董事長朱共山，就光伏產(chǎn)業(yè)如何助推供給側結構性改革等內容與網(wǎng)友進行交流。朱共山表示，協(xié)鑫正在從一個集新能源和清潔能源于一體的電力生產(chǎn)商向大型綜合能源服務商轉型。

隨著電動汽車的逐漸普及，各大汽車制造商也試圖尋找新的方法來提升硬件性能并降低成本。據(jù)外媒報道， 日前本田宣布將與綜合電機生產(chǎn)商日立公司合作來推出更便宜的電動汽車電機。

3月9日，猛獅科技全資子公司福建猛獅新能源科技有限公司三元動力鋰離子電池量產(chǎn)啟動儀式在福建詔安隆重舉行。本次實現(xiàn)量產(chǎn)的是福建詔安產(chǎn)能6GWh的鋰離子動力電池項目的第一期電芯生產(chǎn)線。

　剛剛過去的2016年，我國新能源汽車銷量超過50萬輛，增速同比超過50％，在汽車銷量中的占比達到1.8％，繼續(xù)保持新能源汽車世界第一產(chǎn)銷大國的地位，保有量接近100萬輛。

國務院總理李克強作了《政府工作報告》。今年的政府工作報告首次提出了堅決打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。李克強總理從解決燃煤污染、推進污染源治理、強化機動車尾氣治理等多個方面進行了部署。