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隨著國家對新能源汽車行業扶植力度的加大，越來越多的新能源汽車走進大家的視野。

動力鋰電池作為新能源汽車的核心部件，隨著我國新能源汽車產業的爆發而迎來了高速發展期，在現階段我國車用鋰電池產業取得了良好的成績，但問題也十分突出。

這是3月8日在瑞士日內瓦國際車展上拍攝的奧迪插電混合動力車Q7 e-tron。當日，被譽為汽車領域“風向標”的第87屆日內瓦國際車展繼續對媒體開放，各廠商展示的新能源汽車備受矚目。

據路透社3月7日報道，法國車企PSA(標致雪鐵龍)集團一位高管在日內瓦車展上表示，該公司已選擇中國寧德時代新能源科技有限公司和韓國LG作為其未來生產混合動力和電動汽車的合作伙伴。

盡管身處千里之外的北京，但董明珠的影響力絲毫不減。在昨日舉行的格力電器2017年第一次臨時股東大會上，公司與珠海銀隆新能源有限公司簽訂的200億元《合作協議》暨關聯交易的議案順利獲得通過。

3月8日，蕪湖長信科技股份有限公司（以下簡稱“公司”）第四屆董事會第十九次會議，審議通過了《關于公司本次發行股份及支付現金購買資產并募集配套資 金暨關聯交易方案的議案》。

數據顯示，2016年我國新能源汽車產銷分別為51.7萬輛和50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。其中，純電動汽車銷售40.9萬輛，占據80%，比上年同期增長65.1%。

公司業績較上年同期大幅增長的主要歸功于新能源汽車業務的大幅增長，在公司實施完成對沃特瑪的并購之后，公司主營業務有消防業務板塊和動力電池板塊，但是消防業務收入只有動力電池業務的大約8%，占比非常小。

近日，韓國SKInnovation公司宣布，為支持公司來自汽車制造商的動力電池需求，公司將擴建兩條動力電池生產線，產能完全釋放后，SK Innovation在2018年的動力電池產能有望達到4GWh。

3月5日，第十二屆全國人民代表大會第五次會議在北京人民大會堂開幕。國務院總理李克強作了《政府工作報告》。今年的政府工作報告首次提出了堅決打好藍天保衛戰。

資料顯示，深圳沃特瑪電池有限公司是國內最早成功研發新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案，并率先實現規模化生產和批量應用的企業之一。

2月28日，科技部高新司組織專家在北京對“十二五”國家科技支撐計劃項目“鋰離子動力電池用新型高安全性隔膜研究及應用示范”項目進行了驗收。

鈷金屬屬于小金屬，其價格不僅受供需基本面影響，也容易受到市場情緒的帶動。從基本面看，鈷價受到供給、需求、庫存等因素的影響。

近年來，從中央到地方相繼出臺一系列新能源汽車產業支持政策，表明了我國政府以發展新能源汽車產業推動中國制造轉型升級的堅定決心，也極大地激發了企業界發展新能源汽車的動力。

低速電動車的界定和管理本身就是千頭萬緒、錯綜復雜的工作，現在規范動力電池的問題又被推上風口浪尖。可以想見，未來國標的制定無論對低速電動車還是動力電池市場的發展，都將起到舉足輕重的作用。