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日前，我們通過經銷商渠道了解到，比亞迪宋EV車型將在今年4月上市銷售。新車在動力上采用純電動系統，并提供270公里以及300公里兩種最大續航里程的車型供消費者選擇。

?隨著2016年新能源汽車銷量累計突破50萬輛，作為電動汽車的重要組成部分，結構性產能過剩令動力鋰電池上市公司去年實現利潤大增。

2017年2月23日，電動汽車資源網從北京新能源汽車產業協會獲悉，按照最新通知要求，公示申報北京市新能源汽車備案材料齊全的企業及產品信息，本次公示先后公布兩批，共涉及9家車企，17款新能源車型。

在新能源汽車快速發展，動力鋰電迎來快速發展期的同時，我國隔膜行業是否能跟上下游產業的腳步?

近期，中國汽車工業協會公布了2017年1月份新能源汽車的產銷數據，從數據來看，新能源汽車的同比和環比銷量都呈嚴重下滑趨勢。

受新能源汽車補貼大幅退坡等因素影響，新能源汽車廠商開始不斷倒逼動力電池廠商下調價格，企業利潤收緊。動力電池行業即將“變天”，企業該如何破局？

特斯拉正在自己的Gigafactory工廠全力以赴進行嘗試。在其Gigafactory工廠建成之前，這家公司的目標是最少要讓自己的電池成本降低30%，而現在他們則宣布“要讓電池成本降低35%”。

鋰電池目前普遍應用于手機、移動電源與電動汽車領域，但因為鋰電池容量與體積成正比，目前的鋰電池技術無法完美解決電動汽車續航與電池大小的問題，因此電動汽車與動力鋰電池產業一直未得到消費者的認可。

在車輛啟動時或使用過程中時常會遇到故障燈點亮的情形，但對于時興不久的純電動汽車故障燈可能會有很多朋友不認識。

寧波京威動力電池有限公司的組建，使本公司具備生產鈦酸鋰電池的能力，從而為本公司生產新能源電動車起到推動作用，有利于本公司的長遠發展。

聊城市首次獲得445萬元新能源公交車運營補貼，支持公交運營企業純電動公交車和插電式混合動力公交車運營，提倡低碳環保的生活理念，進一步保護環境，還天空一片蔚藍。

公告顯示，智行鴻遠主要從事新能源汽車核心零部件研發、生產及動力系統集成，主要產品為電動汽車動力系統電池包、整車控制器VCU、電池管理系統BMS、車聯網終端RMU等。

2月13日，中汽協發布最新數據，公布2017年1月我國新能源汽車生產6889輛，比去年同期下降69.1%；1月銷售新能源汽車5682輛，比去年同期下降74.4%。

細分車型方面，純電動商用車2017年1月銷1070輛，同比下降86.5%；插電式混合動力商用車僅售4輛，同比下降99.5%。

2月14日，工信部發布申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第293批)的車輛新產品公示。經電動汽車資源網統計整理，第293批新車公示共218款新能源車產品(含底盤)申報。