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2016年1-10月,中國新能源汽車市場共實現(xiàn)產(chǎn)量37.78萬輛(包括6.38萬輛HEV),其中乘用車23.78萬輛,客車6.7萬輛,專用車0.9萬輛。

據(jù)悉，目標(biāo)公司從事于中國研究及開發(fā)動力電池；動力電池系統(tǒng)；與增程式電動汽車有關(guān)的技術(shù)；及與電池系統(tǒng)有關(guān)的其他產(chǎn)品。

2016年11月22日,工信部發(fā)布通知,公開征求對《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》(2017年)的意見(以下簡稱“意見稿”),對動力電池單體企業(yè)和系統(tǒng)企業(yè)提出相關(guān)規(guī)范條件。

Alfieri在2014年日內(nèi)瓦車展就以概念車身份亮相,造型非常驚艷,據(jù)悉其將搭載瑪莎拉蒂家族廣泛應(yīng)用的V6增壓發(fā)動機(jī),動力從410匹馬力到520匹馬力,在2020年還可能會推出純電動版本。

據(jù)悉，該線路將全部替換為今年新購置的混合動力新能源公交車，投入13輛公交車，車內(nèi)設(shè)施設(shè)備齊全，設(shè)置合理，座位舒適，具有“低能耗、低排放、高經(jīng)濟(jì)性”的特點，且車輛起步平穩(wěn)，基本無噪聲。

汽車動力電池標(biāo)準(zhǔn)修改在即。為進(jìn)一步規(guī)劃新能源汽車電池，工信部向社會公眾征求新電池行業(yè)規(guī)范條件意見。

本批新能源公交車車體本色為淺綠色，均為宇通牌12米長的插電混合動力系能源車輛，整車配備YC6J210N-52發(fā)動機(jī)，彩虹混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，能夠合理利用電機(jī)和發(fā)動機(jī)的高效區(qū)。

2016年11月22日下午工信部發(fā)布了《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》（2017年）意見稿。前一版是2015年3月正式發(fā)布，相隔不到2年，這說明工信部高度重視汽車動力電池行業(yè)發(fā)展。

規(guī)范條件如此之高的產(chǎn)能門檻，能夠達(dá)到的企業(yè)寥寥無幾，將淘汰的“小企業(yè)”是不是太多了？

與現(xiàn)行的2015年版《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》相比，2017年新版規(guī)范條件到底有哪些變化？電動汽車資源網(wǎng)記者整理了其中主要的16項變化，以供參考。

由于騙補(bǔ)的重災(zāi)區(qū)集中在客車領(lǐng)域,因此,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,補(bǔ)貼政策在該領(lǐng)域會有大幅度的調(diào)整,買賣雙方目前都處于觀望狀態(tài)。

2016廣州車展日前開幕,本土作戰(zhàn)的廣汽在此次車展上推出了一款重量級概念車。這款概念車被命名為EnLight,它是一款搭載了純電動動力系統(tǒng)以及無人駕駛技術(shù)的跑車。

本次增資擴(kuò)股是CHS公司圍繞發(fā)展戰(zhàn)略搭建國家級混合動力總成系統(tǒng)技術(shù)平臺進(jìn)程中的重要一步，為項目建設(shè)籌措資金，保障項目量產(chǎn)化工作順利推進(jìn)。

新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整正在牽動所有汽車企業(yè)和動力電池企業(yè)的神經(jīng)。近期，有媒體報道稱補(bǔ)貼將與電池能量密度掛鉤，更是讓鈦酸鋰電池生產(chǎn)企業(yè)感到不安。

11月22日，工信部官網(wǎng)披露《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》（2017年）（征求意見稿），對動力電池（在汽車上配置使用的、能夠儲存電能并可再充電的、為驅(qū)動汽車行駛提供能量的裝置等企業(yè)進(jìn)行管理。