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北汽集團是該公司的大股東之一，未來將投資開發純電動車型以及純電動車的動力解決方案。該車雖然遠在美國，但骨子里流著中國企業的血，未來并不排除會在中國首發的可能性。

豐田自2015以來一直在日本測試其氫動力客車，這種燃料電池客車預計將于2017年初出售，豐田還計劃在2020年奧運會和殘奧會期間為東京道路交通引進100輛這樣的燃料電池公共客車。

日前，我們收到一組北京現代索納塔九插電式混動版車型的國內諜照，根據消息，該車或將會在今年年底上市。

起亞歐洲首席運營官Michael Cole表示，2020年前，起亞將在全球推出14款新能源汽車，其中包括純電動車、混合動力車。插電式混合動力車以及燃料電池汽車。

寧夏回族自治區人民政府辦公廳印發了《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》（簡稱《實施方案》）。

吉利汽車“LYNK & CO”品牌在德國柏林舉行全球發布會， 吉利宣布新品牌正式推出，未來將向中國、歐洲、美國在內的全球市場推出具備互聯互通、共享功能的全新汽車產品。

動力電池尺寸標準，看似只是一個“大小”的問題，卻影響到企業運營、電池使用以及回收等多個方面。

動力電池本身由于其相對昂貴的特性，使得其規?；浅?。所以整個動力電池產業有三根柱子，尺寸、性能和安全，而尺寸的問題牽涉很深。因此，動力電池標準化建設迫在眉睫。

綜合來看，國內生產的插電式混合動力汽車采用的動力電池，以磷酸鐵鋰為主。

2016年上半年，動力電池出貨量呈現大幅拉升趨勢。據中汽協數據統計，2016年1-7月新能源汽車生產21.5萬輛，比上年同期增長119.8%。

比亞迪董事長王傳福就曾到鹽湖股份考察其鋰鹽板塊業務，并簽署了合作協議，表示未來五年力爭在青海布局10GWH的動力電池項目

10月20日，宣城普益力能新能源科技有限公司（以下簡稱“宣城普益”）投產儀式在安徽宣城隆重舉行。

21日上午在河北武安銀隆新能源產業園舉行了奧鈦三期項目，銀隆三期項目、廣通汽車邯鄲分公司年產3000輛純電動公交車項目的剪彩及奧鈦四期奠基儀式。

為了進行技術、產能、資本與市場資源的聯合與合作，大規模生產三元動力電池材料，聯手占領國內外優勢市場，構造三元動力電池材料的價值鏈，變競爭為合力，雙方簽署了本協議。

根據外媒報道，歐亞經濟聯盟將于2017年8月31日前取消輕型電動汽車進口關稅，其中輕型乘用車全免，而5噸以下的電動貨車則從15%降至5%。