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2016年1月初，天能動力董事局主席張天任表示，基于新能源汽車需求的快速爆發，集團重點發展旗下鋰動力電池業務

工信部發布申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第289批)的車輛新產品公示，其中新能源乘用車有16款。具體為：純電動轎車9款、純電動多用途乘用車5款、插電式增程混合動力轎車1款、燃料電池轎車1款。

10月13日，在2016節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會上，電動汽車資源網記者與孫秋林面對面交流，看孫秋林如何看待中國新能源汽車的發展趨勢，并讓他談談福工動力一路走來的收獲與感悟。

本試點專項按照動力電池與電池管理系統、電機驅動與電力電子、電動汽車智能化、燃料電池動力系統、插電/增程式混合動力系統和純電動力系統6個創新鏈（技術方向），共部署38個重點研究任務。

用于網約車的新能源汽車車輛軸距達到二千六百五十毫米以上，其中純電動汽車續航里程達到一百五十公里以上，插電式（含增程式）混合動力汽車純電驅動狀態下續航里程達到五十公里以上。

車用動力電池的報廢漸成規模，如何處置退役動力電池成為影響新能源汽車發展的重大課題。

作為電動汽車核心部件的動力電池目前正處于技術升級階段，主要表現為向更高的比能量方向發展，而新的技術變革必然面臨一系列問題。

不過，有業內人士向記者分析指出，多氟多在追逐新能源汽車產業紅利的同時，或將面臨化工產品價格回落、產能供給過剩以及新能源產業補貼政策回調等風險。

從上表中可以看出，混合動力客車在實際運用中更受歡迎，那么，市場更需要純電動客車還是混合動力客車呢？

自1990年問世以來，鋰電池因其能量密度高、電壓高、環保、壽命長以及可快速充電等優點，深受3C數碼、動力工具等行業的追捧，特別是對新能源汽車行業的貢獻尤為突出。

對用于網約車的新能源汽車要求車輛軸距不小于2600mm，純新能源動力狀態下續航里程不低于250km。

近日，莆田市首個公用充電樁在秀嶼區政府廣場投用，可同時為8輛純電動汽車充電。不過，記者調查發現，莆田目前并沒有車商在銷售純電動或插電混合動力的汽車，這些充電樁或淪為擺設。

電動汽車資源網獲悉，2016年9月新能源乘用車銷售29699臺，同比增長65%，增速回落。其中，純電動乘用車銷售22236臺，占比74.9%；插電式混合動力乘用車銷售7463臺，占比25.1%。

到2018年，我省力爭實現規上（即年產值2000萬以上的企業）工業產值500億元，新能源汽車整車產能規模達到25萬輛以上，動力電池產能50億安時以上。

美國通用汽車公司為美國陸軍開發的氫燃料電池動力軍用卡車樣車日前在美國陸軍協會秋季會議上亮相。