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記者從德國媒體Autobild獲悉，大眾將推出全新第三代途銳SUV，新車在動力總成中有望搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)，其中包括排量為3.0升的汽油發(fā)動機，并且在百公里油耗方面具有不足3升的出色表現(xiàn)。

4月15日，工信部發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第七批）。經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計，共有735款車型進入第七批免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄

經(jīng)電動汽車資源網(wǎng)統(tǒng)計，共有735款車型進入第七批免征車輛購置稅新能源汽車車型目錄，其中包括純電動汽車608款，插電式混合動力汽車127款。

電動汽車資源網(wǎng)小編整合2015年前十家動力電池企業(yè)，看看他們在收獲了2015年的果實下，2016年是否依舊能繁榮依舊？

須知道不了解新能源車的根本——能源模塊的優(yōu)劣,而且不了解使用過程中需要注意的事項的話,其實和買一顆定時炸彈放在身邊并沒有什么不同。

記者從美國媒體motor1獲悉，豐田和克萊門森大學(xué)國際汽車研究中心開展戰(zhàn)略合作，即將打造一款全新電動概念車—uBox，豐田還將額外為uBox配備一款電動機，從而使動力大幅提升。

鋰離子電池負極材料行業(yè)發(fā)展前景依舊巨大，其需求與日俱增。而隨著下游行業(yè)消費再次升級，行業(yè)集中度進一步加強，貝特瑞、杉杉股份等全國主要鋰離子負極材料生產(chǎn)廠商或?qū)⒂兴芤妗?/p> 2016-04-15   鋰電池 動力電池

眾所周知，電池的技術(shù)水平大部分取決于材料的發(fā)展水平，出產(chǎn)高質(zhì)量電池的國家材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平肯定也高。

隨著新能源概念的普及推廣，新能源汽車也逐步走入了千家萬戶，新能源汽車作為尋常百姓的新購車選擇已經(jīng)開始侵占著原本屬于傳統(tǒng)燃油汽車的市場

據(jù)曙光股份介紹，經(jīng)過現(xiàn)場嚴格核查，檢查小組于2016年3月29日出具檢查結(jié)論，認為“檢查未發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息差異，未發(fā)現(xiàn)售后回購、虛假交易等問題”。

縱觀中國汽車動力鋰電池市場格局,TOP10企業(yè)合計占比67.4%,雖然目前集中度較高,但是格局仍不穩(wěn)定;比亞迪、CATL處于國內(nèi)動力電池第一梯隊,第二梯隊企業(yè)實力相仿,競爭激烈。

?三星集團旗下公司三星SDI今年計劃向電動汽車電池業(yè)務(wù)投資7億美元,規(guī)模同比增加40%。

據(jù)悉，華泰新能源旗下第二款車型，華泰xEV260將于4月正式上市。此款新能源電動汽車是基于新圣達菲打造而來的華泰圣達菲，動力方面采用了純電動驅(qū)動，綜合最大續(xù)航里程為266km。

說到要買新能源汽車，可能大部分的消費者第一時間想起的是“政策優(yōu)惠”，雖然這有點尷尬但確實是相當實在的原因。在國內(nèi)的銷售環(huán)境中，新能源汽車要打開局面，可不僅僅是因為“環(huán)保”這樣的任重道遠的使命感。

盡管傳統(tǒng)汽車市場陷入嚴重低迷，新能源汽車市場卻高歌猛進。在江西省，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資風(fēng)起云涌，車企紛紛擴產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)，想方設(shè)法搶占新能源汽車市場。