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根據李長杰的議案，一是要提升進入動力鋰電池行業準入門檻。二是建議進一步明確并加大對動力鋰電池行業的財政獎勵制度。三是逐步推廣實施電動汽車用動力鋰電池標準化。

想象一下，某個夜晚，城市用電高峰，拉閘限電，而你打開掛在墻上的“大電池”，室內一片光明，甚至可以開著電動汽車出去兜個風。

目前，鐵塔公司已經在北京、上海、深圳和江蘇的個別地市開始了建設充電樁的嘗試，如在北京已建成41處，開通了21處。

此前國家未放開油電混合動力車型相關優惠政策，很大程度上出于豐田在該技術上的壟斷，自主品牌在打破這一局面后，并不排除油電混合動力車型被納入新能源車優惠政策的可能。

近年來，我國針對新能源汽車發展不斷出臺的扶持政策，也進一步說明了國家對該產業的重視程度。

?由于上一輪上海新能源汽車地方補貼政策在去年年底到期，新的政策遲遲未見出臺，持幣待購的消費者和4S店都異常謹慎，令眼下上海新能源車銷售與去年一路走高的勢頭形成了鮮明的反差，所有人都在等“靴子落地”。

3月5日，第十二屆全國人民代表大會第四次會議在北京人民大會堂開幕。國務院總理李克強作政府工作報告。報告中表示，加快建設城市停車場和新能源汽車充電設施。

國家政策對新能源汽車購車補貼巨大、對研發與充電配套設施產業投資補貼巨大，而對節能汽車購車補貼為零、對混合動力的研發相對較少，無法與新能源汽車同等競爭。

國內相關動力電池廠商由于投入早，已經收獲頗豐。例國軒高科2月29日公告稱，2015年公司實現營業總收入27.38億元，實現營業利潤6.42億元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤5.83億元。

據英國Autocar汽車雜志3月3日報道，奧迪技術開發部董事會新成員Stefan Knirsch透露，奧迪計劃于2017年發布的奧迪A8將為成為第一款搭載輕度混合動力傳動系統的汽車。

邁凱倫將推出15款全新超跑，并將其命名為“Track22”商業計劃。在邁凱倫即將發布的15款超跑中，有50%以上的車款為混合動力版本，即8款以上的超跑車型有望搭載油電混動系統。

作為電池行業專家及中國北方車輛研究所動力電池試驗室主任的王子冬已經被各路媒體的電話咨詢困擾不已，在他看來，無?論技術路線，還是行業大格局，正處在爆發期的動力電池業并不會因為政策的微調而出現大逆轉。

近年來新能源汽車產業發展迅猛。2016年2月24日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，確定進一步支持新能源汽車產業的措施，作為此次會議提出的五大舉措之一，對動力電池予以高度重視。

“目前集團有9款電動車型和插電式混合動力車型，2020年我們將這一數字提升至20款。”根據大眾集團規劃向中國投放的15款新能源車，未來中國市場銷售的大眾新能源車將占總數的75%。

在經歷了2015年動力鋰電池行業產能突飛猛進的擴張之后，2016年行業將由規模驅動向質量驅動轉變，行業龍頭企業將顯著受益。隨著下半年供求關系轉變，行業洗牌將進一步加劇，龍頭企業的優勢將進一步突出。