企業(yè)新聞
中國新能源汽車生產(chǎn)商--比亞迪周五公告稱，2015年凈利潤預計達26.8-28.5億元人民幣，同比增518.18%-557.39%，因國內(nèi)新能源汽車發(fā)展火爆使公司經(jīng)營業(yè)績好于預期。
2016-01-12 比亞迪 新能源汽車
數(shù)據(jù)發(fā)布
根據(jù)乘聯(lián)會初步統(tǒng)計的數(shù)據(jù),12月的新能源乘用車銷量37137臺,在高基數(shù)下仍增長1.6倍。其中插電混合動力達到9252臺,純電動車達到27885臺。
2016-01-11 乘聯(lián)會 新能源乘用車
數(shù)據(jù)發(fā)布
根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計,2015年12月,我國新能源汽車生產(chǎn)9.98萬輛,同比增長3倍。
2016-01-11 純電動乘用車 新能源汽車
技術文章
國內(nèi)混合動力市場剛剛起步，豐田憑著多年的努力，已經(jīng)在國內(nèi)混合動力的市場占了一個重要的份額。
2016-01-11 油電混合動力 電動汽車電機
新車頻道
當然，新能源不是一蹴而就的。首先是動力電池等關鍵技術還亟待取得“奇跡般突破”，另外就是新能源基建尚需時間進行大面積普及。
2016-01-11 比亞迪秦 新能源電機
乘用車企業(yè)
根據(jù)大眾汽車的規(guī)劃,未來將打造一個電動車專用全新模塊化平臺,命名為MEB,該平臺衍生的第一款車將在2019至2020年問世。
2016-01-11 大眾途觀 電動車
乘用車企業(yè)
他表示,奔馳計劃增產(chǎn)電動汽車,以彌補插電式混合動力版轎車的不足,但電動汽車的結構設計將不僅僅限于轎車,而是“盡可能靈活”地適于豪華車型不同版本的發(fā)展,全新純電動汽車的時代即將到來。
2016-01-11 奔馳 純電動汽車
視點
12月乘用車車市呈現(xiàn)生產(chǎn)批發(fā)均超創(chuàng)新高的超強增長特征，為經(jīng)濟穩(wěn)增長和產(chǎn)業(yè)轉型升級做出巨大貢獻。而12月新能源乘用車也是爆發(fā)增長，而初步統(tǒng)計看15年新能源狹義乘用車銷量17.7萬臺，同比增長2倍。
2016-01-11 新能源乘用車 純電動車
行業(yè)動態(tài)
國內(nèi)車企如果沒有新能源方面的規(guī)劃,很可能會在不久的將來被國際汽車巨頭倒逼做出改變,假設這種情況發(fā)生,我國汽車業(yè)現(xiàn)有的新能源汽車微弱優(yōu)勢很有可能隨之失去,產(chǎn)業(yè)安全也將面臨威脅。
2016-01-11 新能源汽車 純電動汽車
政策法規(guī)
為促進新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用產(chǎn)業(yè)規(guī)模化、規(guī)范化、專業(yè)化發(fā)展,工信部發(fā)布《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》(征求意見稿)。
2016-01-08 新能源汽車 動力蓄電池
政策法規(guī)
1月8日,電動汽車從工信部了解到,工信部發(fā)布了對《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》(征求意見稿)。
2016-01-08 蓄電池回收 新能源汽車
視點
電動車行駛到一定年限肯定會面臨的問題——電池性能衰減，主要表現(xiàn)在電容量減少，這直接影響到車輛的續(xù)航里程。許多消費者擔心，如果出了質(zhì)保期，電池的效率下降，能夠更換新電池嗎？費用又如何計算？
2016-01-08 動力電池 電動汽車續(xù)航里程
視點
“十三五”期間我國新能源汽車重點專項布局有三方面，其中純電動力系統(tǒng)是下個五年主攻的系統(tǒng)，主要是智能化、輕量化、底盤一體化方面。
2016-01-08 新能源汽車 電池容量
行業(yè)動態(tài)
工信部指出，2016年要制定實施機械、汽車、輕工、紡織、電子、建材等重點行業(yè)分業(yè)施策專項方案;并實施新能源汽車推廣計劃，加快促進動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展、充電設施建設獎補等重大政策。
2016-01-08 EV早報 動力電池
行業(yè)動態(tài)
動力電池主要原材料資源包括鋰、石墨、稀土、鉛等,這些資源在我國都有豐富的礦藏,都位居世界前三位,為動力電池產(chǎn)業(yè)化提供了有效保障。
2016-01-07 動力電池 鋰離子電池
