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日前，記者從省科技廳獲悉，江西省新能源汽車推廣應用工作取得喜人成效，已完成新能源汽車推廣5836輛，占計劃推廣總數的110.1%，超額完成目標數，初步估算可獲國家補貼資金5.5億元。

記者從上海海關獲悉，自今年1月1日起，逆變器模塊等多項節能環保類產品的關稅下調至6%及以下。

數倍的增長，這對一個行業來說真的是藍海市場，但是這樣快速的增長，也必然暗藏著巨大的隱患。如果處理不好，將對中國新能源汽車產業、企業以及整個社會構成很大的傷害。

我國新能源汽車領域取得了一系列的突破，初步形成了混合動力，純電動和燃料電池三類新能源汽車動力系統技術平臺和產學研合作研發體系

跟著綠色環保理念日漸深化尋常百姓,清洗動力轎車的運用日益遭到重視。可是,記者調查發現,新動力轎車宛如一部叫好不叫座的影片,因為商場保有量較低,云南首座充電站如今已淪為泊車場。

2016年是所有車企進行技術、品質的提升的一年，提升新能源汽車技術品質，才能確保良好的新能源汽車發展勢頭，才能實現新能源汽車產業良性發展。

電動汽車資源網記者專訪福建星云電子股份有限公司總經理助理&市場總監劉震博士，為大家分享鋰電池組生產及測試設備的最新動態和未來趨勢。

?既然電動汽車市場是未來一段時間鋰電池產業發展最重要的推動力，這里我們就簡單來看一看電動汽車及車用電池未來幾年是一個怎樣的發展趨勢。

按照國家新能源汽車推廣應用工作要求，有關部門正在研究制定2016至2020年青島市新能源汽車地方財政補貼政策，擬于近期出臺實施。

“不要被目前銷量暴漲、全球銷量第一等光鮮的外表迷惑，一定要認清楚形勢，自主品牌的整體技術水平較粗糙，一旦補貼退坡，外資進入，挑戰還是很大的。”王秉剛說。

12月29日，由陜西西咸新區灃東新城和深圳市沃特瑪創新聯盟共同運營的灃東快線一號投入路線營運。這是新區開通的首條純電動公交車線路，成為灃東新城“生態惠民”的新成果。

現代全新Ioniq新能源車的無偽裝圖片被曝光,新車的外觀設計的懸念差不多完全揭曉。該車將在1月的北美車展首發。

截至目前，已撥付當年市級純電動小客車示范推廣補助資金4.5億元，支持推廣新能源小客車1.57萬輛。而2016年本市將安排新能源汽車示范推廣資金17億元。

隨著新能源汽車市場的爆發式增長，動力鋰電池供不應求。今年以來，鋰電池產業鏈成為募投最為密集的領域，比亞迪、杉杉股份、德爾家居、大東南、贏合科技等上市公司紛紛定增投入鋰電池產業鏈。

長安明年即將推出的9款新能源車涵蓋了三大體系,分別推出新奔奔EV、星光4500EV、歐尚純電動、歐力威純電動、睿行EV二代、尊行EV、神琪EV改款、長安純電動客車。