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馬自達(dá)正站在選擇動力傳動系統(tǒng)的十字路口。到目前為止，日本的公司主要集中在改善其發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，但現(xiàn)在它正在考慮進(jìn)行混合或電動。

外媒日前采訪了博世公司前任汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人柏恩德·波爾，就未來博世動力總成技術(shù)發(fā)展路線進(jìn)行描繪，闡釋博世如何應(yīng)對日漸收緊的油耗排放標(biāo)準(zhǔn)。

新能源公交車安全防護(hù)基本原則：阻止電能和化學(xué)能在系統(tǒng)正常運(yùn)行狀態(tài)和某些非正常（法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的情況，以及典型的失效情況）的狀態(tài)下，以不可控的方式釋放，或減輕其不可控釋放所帶來的危害。

在2015成都車展上，大眾進(jìn)口汽車全新Golf GTE正式上市。除此之外，大眾進(jìn)口汽車還帶來輝騰2015版、甲殼蟲、全新甲殼蟲敞篷轎車、尚酷轎跑車等16款重磅車型參展。

這一次勞斯萊斯所搭載的純電動車將更加貼近于消費(fèi)者的需求，在動力電池等核心技術(shù)方面將尋找更為成熟的供應(yīng)商來降低整車的生產(chǎn)成本。同時勞斯萊斯CEO也表示，目前沒有任何計(jì)劃推出插電式混合動力車型。

記者9月24日從成都市交管局獲悉，從10月1日起，純電動汽車、插電式氣電混合動力汽車和燃料電池汽車等3類新能源汽車不再受成都市汽車尾號限行措施限制

根據(jù)本次通告，符合標(biāo)準(zhǔn)的純電動汽車、插電式氣電混合動力汽車和燃料電池汽車等三類新能源汽車以后將不限行，但成都市交管部門提醒，具體車型是否限行，要根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則進(jìn)行判斷。

近日，深圳市比克與重慶中力簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，深圳比克將在2016年底前為重慶中力供應(yīng)8000輛新能源物流車用鋰離子動力電池包，約合3000萬顆18650電芯。

據(jù)海外媒體最新消息，奔馳他們將徹底停止柴油車研發(fā)，未來奔馳新車陣營里，柴油車的位置將完全被插電式混合動力車型取代。

近日，記者在與雪鐵龍全球CEO林捷聲女士溝通時獲悉：雪鐵龍將在下一個5年計(jì)劃中，把新能源領(lǐng)域提上日程，將推出包括混合動力、純電動以及插電式混合動力的多款車型。

隨著產(chǎn)能逐步提升，多氟多（002407）在接動力鋰電池的訂單時越來越有“底氣”，公司今日即向市場拋出了其2016年超過20億元的動力鋰電池供貨合同。

近日，東風(fēng)雷諾相關(guān)人士在接受采訪時表示：東風(fēng)雷諾目前正在研發(fā)純電動車型，預(yù)計(jì)首款純電動汽車將在2017年內(nèi)上市。同時，記者從武漢發(fā)改委獲悉，與傳統(tǒng)動力車型相同，首款純電動車將在武漢投產(chǎn)。

按照《新規(guī)》規(guī)定,新進(jìn)企業(yè)必須有3年以上純電動乘用車的研發(fā)基礎(chǔ),具有專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和整車正向研發(fā)能力,掌握整車控制系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)、整車集成和整車輕量化方面的核心技術(shù)以及相應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證能力。

據(jù)悉,放棄Hybrid4動力總成之后,標(biāo)致的重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向電動機(jī)技術(shù)的研發(fā),未來進(jìn)軍電動車市場。

北汽新能源與Meta公司合作的亞琛研發(fā)中心在德國亞琛掛牌成立,這是繼硅谷研發(fā)中心后,北汽新能源的第二家海外研發(fā)中心,主要承擔(dān)增程式電動汽車動力系統(tǒng)研發(fā),專注提升續(xù)航里程。