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根據(jù)中國新能源汽車市場基本以銷定產(chǎn)，產(chǎn)銷量大致相同的情況判斷，我國已超越美國成為全球最大電動汽車市場。

公司擬以控股收購億能電子為契機，將產(chǎn)業(yè)鏈延伸至新能源汽車的核心部件動力電池市場，進一步完善公司新能源汽車研發(fā)與制造產(chǎn)業(yè)鏈，在提高新能源汽車產(chǎn)品性能的同時，增加公司在新能源汽車領(lǐng)域的盈利點。

東源新能源公司主要投資建設(shè)新能源汽車關(guān)鍵零部件項目，包括先進動力電池管理系統(tǒng)、車載充電機、大功率充電樁、風(fēng)電光伏大容量儲能電源等產(chǎn)品。

加州引入了一個新的試點項目,讓插入式混合動力車和電動汽車更便宜。

全新普銳斯為了提高性能,擴展新車的驅(qū)動范圍,新車將采用更加昂貴的鎳氫電池和鋰離子電池,相比之前的概念車重量減輕了20%,同時,改進后的新車在燃料消耗方面也比之前減少了10%。

近日，關(guān)于新能源汽車安全現(xiàn)狀的話題再度升溫，圍繞此話題，雷洪鈞博士與業(yè)界一起，深度解讀我國新能源汽車安全的現(xiàn)狀，面臨的問題及今后的應(yīng)對之策。

值得注意的是，雖然動力電池供不應(yīng)求，但與動力電池下游產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的上市公司并未因此而大幅獲益。

5月26日,寶馬集團向神州租車批量交付600輛寶馬5系,其中包括100輛新寶馬5系插電式混合動力車型。這不僅是神州租車向?qū)＼囶I(lǐng)域的進一步探索,也是寶馬新能源車布局租賃業(yè)務(wù)領(lǐng)域的一次嘗試。

電動汽車"里程焦慮癥"的患者也許可以放寬心了。當(dāng)前，電動汽車動力電池正經(jīng)歷突破性進展，越來越多車企競相"發(fā)布預(yù)告"，其下一代電動汽車?yán)m(xù)駛里程將會大幅提高。

近日，松正4代插電式混合動力系統(tǒng)服務(wù)佛山禪城，52輛氣電公交車運營在137、140、158、160線路上。

14臺海格純電動社區(qū)巴士采用國際上首創(chuàng)的中型低地板社區(qū)巴士,車長8.3M,整車動力單元搭載微宏快充式多元復(fù)合鋰電池組41.4kwh,節(jié)能環(huán)保,電池僅需15分鐘快速充滿電力,續(xù)航里程可達(dá)45公里。

新能源汽車市場的迅速崛起,帶給國內(nèi)動力電池配套商的可能更多的是憂慮,而并非驚喜。在新能源汽車真正邁向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵關(guān)口,國內(nèi)動力電池企業(yè)卻面臨“被落下”的風(fēng)險。

東風(fēng)日產(chǎn)新一代樓蘭或于8月8日正式上市,新車有可能將提供兩款動力車型,包括2.5L自然吸氣和2.5T混合動力,而現(xiàn)款的3.5L動力車型將被取消。

豐田將推出一款全新混合動力跑車，新車將搭載1.5L發(fā)動機，在混合動力系統(tǒng)的輔助下，其百公里油耗僅為2L。

當(dāng)前,電動汽車動力電池正經(jīng)歷突破性進展,越來越多車企競相“發(fā)布預(yù)告”,其下一代電動汽車?yán)m(xù)駛里程將會大幅提高。SUV也不例外,大空間高通過性,配以環(huán)保的電力驅(qū)動,將會受到更多人的追捧。