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作為磷酸鐵鋰（LFP）的升級版，磷酸錳鐵鋰（LFMP）正成為動力電池賽道的新熱門，不管是整車廠，還是電池廠商、正極材料廠商，都將手伸向了這一領域。

1月20日，格林美發布2022年度業績預告。財報顯示，格林美報告期歸母凈利潤12~14.77億元，比上年同期增長30%~60%；扣除非經常性損益后的凈利潤為10.9~13.87億元，同比增長50.97%-92.10%。

作為技術密集型產業，動力電池產業得發展是基于化學技術、新材料等技術的創新研發為基礎的。

1月26日，寧德時代在德國圖林根州的一家電池工廠投入運營。這是寧德時代在中國境外開設的第一家工廠。

1月26日，作為特斯拉、大眾、通用等車企的電池供應商，LG新能源發布2022年全年和第四季度業績報告。

由南通北新全資子公司，江蘇鋰循新能源科技有限公司投建的新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用及正極原材料綠色制造項目項目，于2023年1月9日在江蘇啟東市行政審批局進行受理公示。項目總投資約24.5億元，年處理三元及磷酸鐵鋰正極粉8.4萬噸，主要產品有硫酸鎳

白皮書數據顯示，2022年，全球鋰離子電池總體出貨量957.7GWh，同比增長70.3%。

我國動力電池產業也在滿足國內需求的同時，積極走出去，支持世界新能源汽車的發展。

由于年底業務更加繁忙，一些制造業企業開始漲薪留人趕工期。

12月，我國動力電池裝車量36.1GWh，同比增長37.9%，環比增長5.5%。

備受關注的2022年國內動力電池年度榜單終于出爐。

工業和信息化部公布了45個國家先進制造業集群名單，其中，福建省寧德市動力電池集群入選。

1月12日，恒創睿能與廣州公交集團、廣州環投集團共同出資成立合資公司--廣州環投恒創科技有限公司在廣州環投集團舉行動力電池梯次利用項目合作協議暨成立合資公司簽約儀式。

在國資委的推動下，要在新能源汽車領域探索新型的舉國體制，并發揮包括上下游企業、產業聯盟、投融資及技術開發在內的中央企業的協同優勢，成為新能源動力電池行業產業鏈中的排頭兵和壓艙石。

1月12日，中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2022年我國我國動力電池累計裝機量為294.6GWh。