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8月25日,北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理系統(tǒng)公布今年第四期指標(biāo)申請審核結(jié)果和配置情況。其中,示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)申請個人共有16759個有效編碼、單位共有1762個有效編碼。

北京市委副書記、市長王安順日前表示，通過推廣電動公交車、積極研究新能源汽車產(chǎn)業(yè)的財政補貼等方法，全面激發(fā)新能源汽車的創(chuàng)新活力。

今年上半年京城累計交易新車209960輛，同比去年同期累計下降近12%。下半年本市的新車銷售將好于上半年，經(jīng)銷商和消費者關(guān)注的焦點必然會是新能源車。

隨著我國成為汽車保有量最大的國度之一，以及可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)下越來越受重視的環(huán)境問題，新能源車無疑成為近幾年政策支持的熱門產(chǎn)業(yè)，大勢所趨，勢不可擋。

7月15日，“10萬級220公里續(xù)航都市精品純電小車”上汽榮威e50亮相北京新能源汽車展覽會，為北京年輕一族帶來潮流代步新選擇。

去年12月份北京取消新能源汽車搖號，對新能源汽車實行“不限行、不限購”的政策。受到此政策的吸引，王先生購入了比亞迪某款電動汽車，但是購入半年來，王先生也從來沒有駕駛此車單次出行超過200公里。

近日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公布，本輪將有10252人獲得示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)申請。這意味著雖然搖號輪數(shù)尚未過半，但接近半數(shù)的新能源車指標(biāo)已經(jīng)被“認(rèn)領(lǐng)”了。

本屆北京車展上，新能源電動汽車、智能汽車、SUV成為各大車企競相發(fā)力角逐的三大熱點，既體現(xiàn)了當(dāng)前汽車市場的消費新動向，也反映了汽車作為交通工具未來發(fā)展、演變的趨勢。

從公布的申請數(shù)據(jù)上看，本期的個人示范應(yīng)用新能源客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共13692個，申請數(shù)約占個人全年指標(biāo)（5.1萬）的四分之一。

受不限行、不限購政策的刺激，北京市新能源車預(yù)計將迎來“大年”。記者昨天從北汽新能源車股份有限公司獲悉，今年北汽新能源預(yù)計在私人及公共領(lǐng)域的銷量能達到4.5萬輛，充電樁增加3萬個。

記者在走訪中發(fā)現(xiàn)，在新能源車指標(biāo)限額、熱銷車型補貼未變等因素下，北京新能源車市場未受補貼政策“退坡”影響，銷量依然保持高位。

2月25日，工信部部長苗圩指出，動力電池技術(shù)的進步?jīng)Q定了整車的性能、質(zhì)量、安全等各方面成敗，

不同的區(qū)域和場合需要拿出不同的充電卡，“一車多卡”是很多北京新能源車主的無奈。叢巍委員建議，鼓勵充電樁運營企業(yè)用“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式整合現(xiàn)有和未來的充電樁資源，解決電動汽車“一車多卡”的難題。

截止到2015年12月8日24:00，累計收到新能源小客車配置指標(biāo)申請11185個，累計收到個人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共9618個，比今年第一期增長近3倍。

記者從相關(guān)人士處獲悉，北京市關(guān)于燃油車指標(biāo)可以購買新能源車的政策已悄然實施。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，上述政策將對北京新能源車銷售產(chǎn)生利好，從而提升新能源車的整體銷量。