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2月25日，工信部部長苗圩指出，動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步?jīng)Q定了整車的性能、質(zhì)量、安全等各方面成敗，

在一定程度上,這似乎還只是一場看上去很美的號(hào)牌“儲(chǔ)蓄運(yùn)動(dòng)”。因此,對(duì)于新能源汽車行業(yè)來說,在牌照熱的背后并不全是好消息,新能源汽車想健康持續(xù)發(fā)展,到了該理性思考的時(shí)候。

在近日于深圳舉行的交付儀式上，北京新能源汽車營銷公司一次性向當(dāng)?shù)赜脩艚桓读?145輛純電動(dòng)汽車，值得注意的是，其中600輛為純電動(dòng)物流車。

不同的區(qū)域和場合需要拿出不同的充電卡，“一車多卡”是很多北京新能源車主的無奈。叢巍委員建議，鼓勵(lì)充電樁運(yùn)營企業(yè)用“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式整合現(xiàn)有和未來的充電樁資源，解決電動(dòng)汽車“一車多卡”的難題。

北京汽車集團(tuán)有限公司旗下北京新能源汽車股份有限公司正在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓北京新能源汽車香港有限公司100%股權(quán)。

2015年北京新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)達(dá)到50724個(gè)，十月份的申請(qǐng)數(shù)高達(dá)18140個(gè)，二月為2503個(gè)、四月為3874個(gè)、六月為7141個(gè)、八月為9448個(gè)。較2014年的12442個(gè)，增長4倍多。

又到年末了，各地也開始交成績單了，2015年新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得可喜成績，北京、上海、天津等幾大城市紛紛拿出漂亮的成績單。明年，新能源汽車迎運(yùn)營大年。

截止到2015年12月8日24:00，累計(jì)收到新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)11185個(gè)，累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共9618個(gè)，比今年第一期增長近3倍。

在資金補(bǔ)貼邊際效應(yīng)逐減的情況下,北京新能源汽車推廣應(yīng)用方向正在從“重補(bǔ)貼”轉(zhuǎn)向“重政策”,即以控車、道路通行,以及未來可能實(shí)施的擁堵費(fèi)、碳交易、搭配銷售等交通、環(huán)保政策,在補(bǔ)貼減少后形成新的推廣力量。

在資金補(bǔ)貼邊際效應(yīng)逐減的情況下，北京新能源汽車推廣應(yīng)用方向正在從“重補(bǔ)貼”轉(zhuǎn)向“重政策”，即以控車、道路通行，以及未來可能實(shí)施的擁堵費(fèi)、碳交易、搭配銷售等交通、環(huán)保政策，在補(bǔ)貼減少后形成新的推廣力量。

有關(guān)于北京在12月是否仍將對(duì)新能源汽車進(jìn)行直接配置的話題就一直爭議不斷。近日,記者獲悉,將于12月26日進(jìn)行的新能源汽車指標(biāo)配置工作很可能仍采取直接派發(fā)的形式,即所有通過資格審核的申請(qǐng)人直接配置指標(biāo)。

記者從相關(guān)人士處獲悉，北京市關(guān)于燃油車指標(biāo)可以購買新能源車的政策已悄然實(shí)施。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，上述政策將對(duì)北京新能源車銷售產(chǎn)生利好，從而提升新能源車的整體銷量。

北京市關(guān)于燃油車指標(biāo)可以購買新能源車的政策已悄然實(shí)施。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，上述政策將對(duì)北京新能源車銷售產(chǎn)生利好，一部分擁有燃油車指標(biāo)或者有換車需求的消費(fèi)者將會(huì)把新能源車納入選擇范圍，從而提升新能源車的整體銷量。

記者從相關(guān)人士處獲悉，北京市關(guān)于燃油車指標(biāo)可以購買新能源車的政策已悄然實(shí)施。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，上述政策將對(duì)北京新能源車銷售產(chǎn)生利好，一部分擁有燃油車指標(biāo)或者有換車需求的消費(fèi)者將會(huì)把新能源車納入選擇范圍

“十二五”馬上就要接近尾聲了，我們即將迎來全新的“十三五”。對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，最關(guān)心的還是國家及地方的補(bǔ)貼政策。以下電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者整理2016年國家及北京市補(bǔ)貼政策，并對(duì)其進(jìn)行分析和展望。