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北汽新能源EV160近日新增一款輕快版車型，售價為17.69萬元。新車將享受國家及地方補貼，全免購置稅，在北京上海等地還享受車牌便捷配置等優待政策

結合北京市新能源小客車推廣實際情況，經報北京市政府同意，現將修訂后的《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》（2015年修訂）予以發布，自9月28日起實施。

9月29日報道 9月28日，深圳市發改委發布通知，根據《深圳市新能源汽車充電設施運營商備案管理辦法》，同意對普天新能源（深圳）有限公司、

昨日，記者獲悉，目前特斯拉銷售人員已經開始用新車已進入北京新能源車搖號系統為噱頭向消費者進行推銷。

北京時間9月27日午間消息，特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）近期在丹麥接受采訪時表示，到2017年，甚至明年，電動汽車一次充電的行駛里程就能達到1000公里。

在對北京消費者不買電動汽車原因的調查中，44%被調查者選擇“無法充電或充電不便利”，35.46%被調查者選擇“里程過短”。

日前從相關渠道獲悉了部分樂視汽車的車型消息，新車曾于8月份公開發布了概念圖，并稱將于2016年的北京車展正式亮相。

在北京，購買新能源車的指標越來越“緊俏”，申領人數持續攀升。官方公布的最新一期個人申請新能源車指標達9448個，比上一期增加32%。目前，北京市純電動汽車總數已經突破2萬輛。

北京新能源汽車股份有限公司是目前國內純電動汽車市場占有率最高、規模最大、產業鏈最完整的新能源汽車企業，相繼推出了E150EV、EV160、EV200、ES210、威旺307EV等多款純電動汽車。

9月9日，樂視宣布投資數千萬元入股國內首個新能源汽車綜合服務運營商——“電樁”。目前樂視已成為該公司第二大股東，二者將聯合啟動第二輪融資。

記者昨日從國網北京市電力公司了解到,自9月21日到今年年底,北京電力負責建設運營的電動汽車充電站(樁)充電費用由1.6745元/度電(含電費)調整為1.2元/度電(含電費)。

繼單獨搖號指標、減免購置稅、不限行等一系列利好政策之后，北京的新能源汽車銷量迎來了井噴式發展期。然而，充電是電動車車主面臨的首要問題，充電配套設施是否完善仍然是新能源汽車市場面臨的主要瓶頸。

現在，寶馬與特斯拉又開始在進入北京新能源汽車搖號系統的申報上較勁。據記者了解，目前寶馬i3和特斯拉正在走相關程序，近期或將公布最終結果。而對誰是第一個進入北京新能源汽車搖號系統這件事，雙方都十分在乎。

公車改革讓更多政府機關開始嘗試公務租車,而純電動汽車分時租賃的綠色共享模式備受青睞。

近日,?從國家工信部獲悉:寶馬進口新能源車i3已正式進入新能源型錄,以北京為例,現在可以通過新能源搖號指標購買寶馬i3車型,并且免收車輛購置稅,購車費用最高將下降近4.5萬元。