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1月17日上午同期舉行了第四屆中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會，會上，北汽新能源首席品牌官胡恩平表示：新能源車市場已進入全民消費的3.0階段。

日前，我們從相關渠道獲得了一組北汽新能源EC280的諜照。新車將基于現款EC200打造，并在外觀以及配置上進行升級調整，有望在今年年內正式推出。

這款新車為北汽新能源EX系列的新增車型，根據申報信息顯示，新車的最大功率可達109Ps（80kW），最高車速100km/h。

2017年，我國新能源汽車產銷為79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。在純電動汽車市場上本土車型的銷量接近100%，而在插電式混合動力市場，跨國公司的占有率也僅為2%。

業內人士預計,照此趨勢發展,國內新能源車在2018年的銷量將突破100萬輛。

根據乘聯會的數據顯示,2017年1-11月,我國新能源汽車累計銷量45.8萬輛,同比增長59%。其中,中國新能源汽車成為全球新能源汽車的主戰場。

圍繞外界最為關注的人事變動傳言、借殼上市猜測以及無人駕駛車型量產等方面的問題，北汽新能源相關負責人首次做出正面回應。

新能源車對17年車市穩增長貢獻近半，12月新能源車銷量突破10萬臺，實現貫穿全年的環比11個月的持續增長。17年新能源車帶來20多萬臺增量，貢獻了乘用車增量的一半，為車市帶來1個點的增量

1月9日，北汽新能源公布了2017年的成績單：銷量達103199輛，同比增長98%，成為國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企。

我國動力電池生產規模正在逐年增長,尤其是在2015年,行業增速高達229.5%,容量也突破了300億元,達到346.9億元,預計到2019年,動力電池PACK行業將形成千億級市場。

?談及輕量化技術,大家一定不陌生,它作為新能源汽車的核心技術之一,是實現節能減排、綠色發展,以及促進汽車行業共贏的必經之路,目前已經成為新能源汽車制造企業的“逐鹿點”。

深圳發布《深圳市2015年—2019年城市公交車成品油價格補助及新能源運營補助辦法（試行）》，規定我市按年度對公交企業新能源公交車推廣應用目標進行考核。

孚能科技與北汽集團通過簽署一系列協議，為雙方未來的合作擎畫了更加美好藍圖，也表明孚能科技正在構筑涵蓋電池研發、生產及回收的全價值鏈戰略。

EX是北汽新能源旗下的純電動SUV產品系列，目前在售車型為EX260。記者從國家工信部獲得了一組北汽新能源EX400的申報信息，新車的外觀造型與EX260基本一致，最大續航里程預計將達400公里。

記者從國家工信部獲得了一組北汽新能源新EU400的申報信息，新車外觀造型大幅調整，車身尺寸顯著提升，搭載的永磁同步電動機最大功率由現款100kW提升至160kW。