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10月18日，北汽新能源2018藍谷科技大會在京舉行，在本次活動上，北汽新能源就“達爾文系統”進行了深入解讀，并發布了北汽新能源2025中長期技術規劃。

2018年9月，國內共有67家新能源專用車企有產量，共計生產8983臺新能源專用車。企業方面，東風集團一舉奪冠，北汽新能源、開瑞新能源分別排名第二和第三。

同為新能源車企上市,北汽藍谷和蔚來的“過山車”行情,也使得市場對新能源汽車概念板塊的關注度大為提升,值得一提的是,作為一家蟬聯純電動汽車銷量冠軍的汽車廠商,北汽新能源卻落后于造車新勢力蔚來。

國慶前夕，北汽新能源通過資產重組正式進入資本市場，實現在A股復盤。隨著上市進程的推進，北汽新能源2017年度及2018年1-6月備考審計報告隨之公布。

9月27日,北汽新能源通過“借殼”SST前鋒上市,公司證券簡稱 “北汽藍谷”。由此,北汽新能源成為A股新能源整車第一股。上市后的兩個交易日,北汽藍谷股價波動幅度近50%。

本周國內的新能源汽車市場,最大的新聞莫過于北汽新能源正式登陸A股市場,完成上市;其次還有工信部裝備工業發展中心開展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患專項排查工;還有日產軒逸純電上市等新聞。

自從27日上市，成為A股的“新能源汽車第一股”以來，北汽新能源的股價如同坐上過山車。繼上市首日暴跌36.88%之后，第二天北汽藍谷迎來第一個漲停。

北汽藍谷開盤價為14.66元，最終收盤價為9.50元，跌幅36.88%，市值蒸發186億。對此，接近北汽新能源的人士表示，股價的漲跌是股市正常現象是資本市場的正常運作，不需為此擔心。

加上北汽新能源、云度、江鈴、知豆、長江、前途、合眾、奇瑞新能源這前八家，目前具備“雙資質”的9家企業，相比蔚來、小鵬、威馬、拜騰等三不五時就會整出些大動作的網紅新勢力來說，聲量確實要小得多。

天津發布了《關于天津市新能源汽車數據中心正式啟用的通知》,通知要求所有在津推廣的新能源汽車產品均需按要求接入數據中心。

S藍谷9月25日晚間公告，公司股權分置改革方案已全部實施完畢，公司股票將于9月27日起復牌。公司證券簡稱由“S藍谷”變更為“北汽藍谷”。

關于北汽新能源在即將在A股上市的消息已經是公開的秘密了，不過其上市時間點卻一直懸而未決。近日，“E車匯”從北汽集團內部消息確認，北汽新能源將在9月27日（本周四），在上海A股正式宣布掛牌上市。

盡管在2018年上半年北汽新能源成績鮮亮，但是產品力不足、品牌低端化使得北汽新能源后勁不足，發展仍有很多掣肘，而借殼上市或許是徐和誼為解決這些問題開出的「良方」。

如今，純電動車的續航問題已經得到極大改善，比如我們試駕的這款北汽新能源EU5 R500，理想工況續航里程已經能突破500公里，幾乎與燃油車型沒有區別。

S藍谷（600733）9月6日公告稱，子公司北汽新能源以現金或票據的方式向北汽集團購買其位于河北省黃驊市205國道東緯五路南的部分土地房產、在建工程、機器設備等標的資產。