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近日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)獲悉，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，2017年8月新能源乘用車銷量達(dá)5.3萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比7月增長(zhǎng)一萬(wàn)臺(tái)，下面和電動(dòng)汽車資源網(wǎng)編輯一起看看銷量前三的產(chǎn)品解析。

相比而言，比亞迪、眾泰、北汽、上汽、吉利、江淮、奇瑞等自主品牌，完成積分任務(wù)的難度比合資車企小，甚至?xí)a(chǎn)生較多的正積分進(jìn)行銷售。

《車用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》將從今年12月1日起正式實(shí)施，這是由工信部提出的國(guó)內(nèi)首個(gè)關(guān)于動(dòng)力電池回收利用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，明確指出回收拆解企業(yè)應(yīng)具有相關(guān)資質(zhì)。

我們從未習(xí)慣扮演成為一個(gè)領(lǐng)域的向?qū)皖I(lǐng)跑者角色，北汽、比亞迪、吉利還在努力，奇瑞、眾泰小心翼翼，榮威可能機(jī)會(huì)更大，但是更多的新能源廠商起個(gè)大早趕個(gè)晚集似的逐漸成為市場(chǎng)的棄兒。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)了解到，北京新能源汽車股份有限公司的C50EB換電式純電動(dòng)出租車和北京億華通科技股份有限公司的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入新技術(shù)、新產(chǎn)品推薦目錄。

據(jù)北汽新能源官方消息，其子品牌ARCFOX旗下的LITE車型將于9月16日正式開(kāi)啟預(yù)售，該車為微型電動(dòng)兩座版車型，最大續(xù)航200公里，預(yù)計(jì)將在10月上市。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)廠家數(shù)據(jù)，2017年8月新能源乘用車銷量達(dá)5.3萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比7月增長(zhǎng)一萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)72%。

2017年7月全球范圍內(nèi)的新能源汽車（含純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車）的銷量達(dá)到八萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)43%，1-7月累計(jì)銷量超過(guò)54萬(wàn)輛。

工信部發(fā)布第8批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，共包括95戶企業(yè)的273個(gè)車型。

136款新能源客車來(lái)自55家生產(chǎn)企業(yè)，數(shù)量排名前十位的是：中通客車、珠海廣通汽車、廣西源正新能源汽車、遼寧乾豐專用車、江蘇陸地方舟、石家莊中博汽車、南京金龍、煙臺(tái)舒馳客車、蘇州金龍、北汽福田。

東風(fēng)汽車公司、海馬汽車有限公司、奇瑞汽車股份有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、北汽新能源汽車常州有限公司、北京汽車股份有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司7家企業(yè)正式進(jìn)入備案目錄。

已經(jīng)完成兩輪融資的北汽新能源一直在為沖刺IPO做準(zhǔn)備，但無(wú)論其自身發(fā)展，還是外部市場(chǎng)環(huán)境，都令這一愿景蒙上了一層陰影。

主流分時(shí)租賃平臺(tái)用的車型有：榮威E50、力帆330EV、力帆620EV、海馬愛(ài)尚EV、海馬@3、知豆D1、北汽E150EV、北汽EV200、北汽EC180、江淮IEV6E、奇瑞eQ、長(zhǎng)安新奔奔EV等。

截至2016年，中國(guó)在全球電動(dòng)車銷量中的占比超過(guò)40%，繼續(xù)保持全球最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)的地位。在龐大的市場(chǎng)誘惑下，各大跨國(guó)車企紛紛在中國(guó)“跑馬圈地”，布局未來(lái)。

17萬(wàn)輛的保底銷售目標(biāo)，對(duì)于北汽新能源來(lái)說(shuō)是個(gè)跨越，對(duì)于為北汽新能源提供配套動(dòng)力電池的企業(yè)來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)考驗(yàn)。