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北京市為了鼓勵純電動汽車的發展，對在北京銷售的電動汽車給予與國家政策相同的補貼。為獲得更多補貼，部分企業對旗下銷售的電動汽車進行了技術升級。

面對動力電池供不應求，動力電池路線之爭升級，各路資本紛紛布局，兩強領跑能否擴大勝利果實？市場格局如何變化？留下不少懸念。

從江鈴汽車官方獲悉,發展新能源將作為集團今后十年的戰略方向,將陸續推出包括E100升級版在內的4款新車,到2020年江鈴集團純電動車產量將達到6-7萬輛。

近日，記者從德國媒體了解到，奔馳將進軍純電動SUV領域，并且產品將采用“EL+級別”的形式，未來ELA將成為基于GLA車型所打造的緊湊型純電動SUV產品，新車將采用經過升級的MFA平臺進行開發。

在新能源市場的爭奪中,一場沒有硝煙的成本戰正在打響。可以預測的是,隨著國家補貼的逐漸退出,未來市場上,那些不具備核心技術優勢和產業整合能力的車企會逐漸陷入更加困難的境地。

上汽通用將斥資11.68億元對現在的金橋北廠進行升級改造,竣工后將投產代號為“D2JBI”的首款新能源車,同時未來還將有更多新能源車在此投產。

為增強自主研發能力,工信部日前發布《產業關鍵共性技術發展指南(2015年)》(下稱“《指南》”),明確節能與新能源汽車領域整車集成、電驅動系統、燃料電池系統等 六項共性技術要優先發展。

近日，據海外媒體報道，寶馬計劃對現款i3進行升級，預計升級后新車的續航里程將得到大幅提升。寶馬希望將新款i3打造成配備“最佳動力總成”的城市電動車，新的動力總成可以減少能源消耗。

業內預計或再有利好政策落地，而在政策不斷落地的助推下，新能源汽車產銷大幅增長。業內人士認為，在國家產業轉型升級、培育新的經濟增長、更加重視環境保護的背景下，新能源汽車產業的政策紅利有望繼續加碼。

而去年同期，汽車產量增速為8.08%，銷售增速為7.04%。有觀點認為，中國汽車業“黃金十年”已接近尾聲。雖然汽車行業面臨下行壓力，但新能源汽車卻表現亮眼。

據悉，中國中車集團公司將在甘肅省建新能源客車生產基地。這將對提升甘肅裝備制造業水平，實現產業轉型升級，推動甘肅經濟社會轉型跨越發展具有重要意義。

陸地方舟在2015節能與新能源汽車展上帶來了其新上市的純電動車V5S。該車于2015年10月15日上市，是陸地方舟2013年推出的首款純電動SUV V5的升級版。

從多方來看，新能源汽車正在從小眾的偏冷，逐步發展成多點開花的局面。對于未來生態文明建設和產業轉型升級等多項攻堅領域，新能源汽車也將以“輕騎兵”姿態助力改革者的前行。

電池升級真的能破解新能源汽車的瓶頸嗎？新能源汽車的瓶頸僅僅只是電池的問題嗎？其實答案不然，新能源汽車的問題不僅僅局限于電池，充電難、整車及關鍵零部件之間的技術安全等問題都是新能源汽車的瓶頸！

李克強批示指出：加快發展節能與新能源汽車，是促進汽車產業轉型升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務，也是推動綠色發展、培育新的經濟增長點的重要舉措。