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鑒于中國政府放寬限制，外資廠商趁勢涌入新能源汽車?yán)顺?，日本松下公司及韓國LG化學(xué)相繼宣布將增加在中國的電動車電池產(chǎn)能。

據(jù)外媒報道，鑒于中國政府放寬限制，外資廠商趁勢涌入新能源汽車?yán)顺?，日本松下公司及韓國LG化學(xué)相繼宣布將增加在中國的電動車電池產(chǎn)能。

最近，新能源汽車圈騷動一片，傳聞四起——2019年新能源汽車補(bǔ)貼將在將在2016年基礎(chǔ)上再降40%，并且補(bǔ)貼將沒有過渡期，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也將提高。這個消息一出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各方如驚雷炸響，喜憂參半。

據(jù)國外媒體報道稱,如今市場對于電動汽車電池的需求正以令人難以置信的速度增長,因此包括LG化學(xué)(LG Chem)等電池制造廠商也正在努力跟上這一潮流,并繼續(xù)加碼投資。

隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，韓系動力電池廠商的動作也愈加頻繁。今日，SK宣布，在美國佐治亞州杰克遜縣新建動力電池工廠。

2018年11月16日，哪吒N01在廣州車展上正式上市，新車分380v、380e、380i、380s共4個版本，廠商指導(dǎo)價為12.68-13.68萬元，補(bǔ)貼后售價為5.98-6.98萬元。

東風(fēng)風(fēng)神E70 500于廣州車展上正式上市，新車分為超享版和超睿版2個版本，廠商指導(dǎo)價為22.68-23.68萬元。

2018年11月6日，電車資源網(wǎng)了解到奇瑞新能源旗下艾瑞澤5e 450正式上市，廠商指導(dǎo)價區(qū)間為19.23-21.23萬元，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為10.98-12.98萬元。

今年，加州特斯拉公司實(shí)現(xiàn)了第一款大眾車Model 3的量產(chǎn)，從小眾廠商變身為規(guī)模汽車企業(yè)。特斯拉也準(zhǔn)備構(gòu)建覆蓋全球的電動車帝國。據(jù)外媒最新消息，馬斯克日前透露，明年將進(jìn)入印度、非洲、南美市場。

2018第三屆中國深圳新能源汽車(物流車)挑戰(zhàn)賽期間，各車輛生產(chǎn)廠商、零部件廠商及運(yùn)營商都展示了各自的“看家法寶”。

10月18日,2018(第六屆)中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會在北京國家會議中心隆重開幕,深圳市比克動力電池有限公司(以下簡稱“比克電池”)作為國內(nèi)領(lǐng)先的鋰電廠商攜全線高鎳電芯參展。

日本國內(nèi)的電池生廠商正相繼開發(fā)盡量不使用稀有金屬鈷的純電動車(EV)的車載電池。原因是中國企業(yè)的“爆買”引發(fā)了針對鈷的激烈爭奪戰(zhàn),鈷的價格在2年里暴漲至近3倍。

同為新能源車企上市,北汽藍(lán)谷和蔚來的“過山車”行情,也使得市場對新能源汽車概念板塊的關(guān)注度大為提升,值得一提的是,作為一家蟬聯(lián)純電動汽車銷量冠軍的汽車廠商,北汽新能源卻落后于造車新勢力蔚來。

當(dāng)前的新能源車的模塊系統(tǒng)由很多部分組成，如電池、VCU、BSM、電機(jī)等，但是這些都是發(fā)展比較成熟的產(chǎn)品，國內(nèi)外的模塊廠商已經(jīng)開發(fā)了很多，但是有一個模塊需要引起行業(yè)內(nèi)的重視，那就是電機(jī)驅(qū)動部分。

當(dāng)?shù)貢r間9月4日，日本汽車制造商協(xié)會在與日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省舉行的月度例行會議上宣布，豐田、日產(chǎn)等多家日本汽車廠商將在10月共同啟動一個項(xiàng)目，回收電動汽車退役鋰離子電池。