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汽車領域迎來了一個個攪局者，他們的目標是：互聯網造車，不免令人感嘆互聯網帶來的巨大能量。近日，又一位電動汽車行業新秀加入市場爭奪戰，游俠首款X概念車正式與世人見面，瞬間吸引不少汽車圈內人士的熱議。

雖然針對促進新能源車發展的優惠政策不斷出臺，但在成都市場上卻遲遲不能落地，消費者和廠商見不到實際的優惠，也成為成都新能源車提速發展不得不解決的問題之一。

目前在國內具有影響力的實力級別的電動電機廠商有38家，其中浙江省電動汽車電機廠商比較多，其他地區像北京市、上海市、廣東省等電動汽車電機廠商也較多。

現在各大汽車廠商不僅在開發電動車產品，而且還在研發充電系統，為解決電動車充電問題而不懈努力著。近日，大眾汽車對外宣布，正在開發一款自動快速充電系統。

為了緩解人們對電動汽車的里程焦慮，不少廠商從手機充電寶上獲取了靈感，推出了電動汽車用的充電寶，即拖車式的移動充電設備。電動汽車充電寶能夠在行駛中為電動汽車充電，從而提升續航里程。

奧迪公司對谷歌自動駕駛汽車的態度基本代表了眾多德國廠商對待谷歌的態度。德國廠商希望能夠在保證汽車數據安全性的基礎上研發自動駕駛技術。

隨著新能源汽車市場不斷升溫，以城市物流、郵政為主要用途的專用車市場也開始加速新能源汽車的導入。為瞄準這一快速增長的市場，汽車廠商和經銷商集團正在聯手布局。

雖說特斯拉還處于成長階段，但它全新升級的形式已經領先不少傳統汽車廠商六到七年的時間。

電動汽車?資源網整理29家新能源專用車生產廠商124款免征車輛購置稅產品，以供參考。

在說了無數遍的“新能源元年”、“政策利好”和“廠商推進”之后，現在，我們換一個方向，純粹從消費者的角度，從他們的一段段的切身經歷中，閱讀新能源。

現在，已經有許多國際一線汽車廠商都具備了生產高品質電動汽車的能力，包括寶馬、豐田、日產、大眾、特斯拉、比亞迪等中外廠商，都具備了相當的電動汽車研發實力，有些甚至已經成為了市場上的明星產品。

知名電動汽車廠商特斯拉之前已經對外展示了旗下最新款的Model 3車型，并且將作為寶馬3系的直接競爭對手，特斯拉表示該款車型將在2016年3月上市。

除了特斯拉這種后起之秀以外，很多老牌汽車廠商也已經加入了電動汽車與混合動力汽車的行列，下面不妨來看看外媒評出的11款最優秀的電動或者混合動力汽車吧！

“我們對于互聯網汽車產品有一個基本判斷，在中國，比較難以獨立做成功一款特斯拉模式的、絕對的互聯網汽車。應選擇互聯網企業與汽車廠商合作的道路。”阿里移動事業群總裁、高德總裁俞永福表示。

在2015上海車展上，北汽新能源和江淮這兩個原本采用磷酸鐵鋰電池的廠商在新產品里全面改用三元鋰電池。長安在自己的第一款商用化純電動汽車逸動EV中采用了三元鋰電池。中華也為新車配備了三元鋰電池。