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近日，萬向集團官網披露，萬向兩個項目正在就環境影響評價進行公眾參與信息公開。

紅星汽車有限公司攜全新純電動微面紅星V2，出席新能源物流車領域唯一的全國性專業賽事的活動，與此同時，紅星汽車還參與“綠色城配大會”，與業界各位人士共同探討新能源城市配送的未來。

在剛剛結束的GGV紀源資本年會上，何小鵬聊起創業造車初衷，他直言表示，當初決定全力參與小鵬汽車這個項目，是被GGV管理合伙人符績勛的“忽悠”。

12月12日-14日，2018中國國際城市公共交通博覽會（UPTE2018），將在廈門國際會展中心舉辦。

近日有海外媒體報道稱，豐田汽車公司將參一項可再生能源電廠投資，投資金額達100億日元(約6億人民幣)并預計將于今年11月開始運作。

最后留下來的企業,都將是未來參與電動車產業競爭的中堅力量。

比亞迪本身作為新能源領域中的老牌企業，目前底子還是不錯的，但現在進來參與蛋糕的強有力企業越來越多，作為新能源汽車巨頭能否重整旗鼓，未來怎么保持優勢的同時進一步發展是關鍵。

第13屆深圳國際物流與交通運輸博覽會將于10月11-13日開展。本屆物博會不僅吸引了眾多國內企業參與，更有來自愛沙尼亞、比利時、荷蘭、拉脫維亞、波蘭等國家和地區的展團也將齊齊亮相。

2018年8月15日由沃森展覽（武漢）公司組織的走進東風汽車技術中心-汽車電子技術交流會順利結束，中心電子電器部、智能網聯部、新能源部等工程師積極參與。

數據光鮮并不表示整體行業的健康，含著金鑰匙出生，卻不能賴此成長。無論是主動選擇還是被動接受，新能源汽車在生活中已然屢見不鮮。在市場占據了一方天地后，參與主體愈發活躍，擴張速度愈發強烈。

8月6日，在李斌與何小鵬立下“年內是否可以交付1萬輛”的賭約之后，威馬汽車對外公布其整車物流布局，并稱“首批落實到位的運力能夠充分保障今年年內交付1萬臺的目標”。

日前，比亞迪宣布加入Charging Interface Initiative聯盟 ，這是一個電動車行業主要參與者的開放聯盟，它提出了聯合充電系統，目前多為歐洲車企所采用。

公司參與投資設立產業基金符合公司的戰略發展方向，有利于推動公司市場布局，有利于優化公司投資結構，有利于推動公司與其他優勢資源協同發展，共同做優做強。

日前，我們從新特汽車官方獲悉，全新高端電動車品牌—GYON歌昂將于8月8日在洛杉磯正式發布。新品牌由新特汽車參與投資，完全獨立發展，面向全球用戶，旗下車型將集高性能、智能化、自動駕駛三大特點于一身。

7月15日,蔚來EP9亮相2018英國古德伍德速度節(Goodwood Festival of Speed)并參與經典爬坡賽。