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瑞典電動汽車公司(NEVS)日前在2017亞洲消費類電子產品展覽會(CES)上推出全自動駕駛概念車InMotion。

現代計劃從2018年開始生產并銷售Elec City。Elec City是未來公共交通的前瞻，也展示了現代純電動發動機在商業方面的運用。

節能減排的國家戰略讓車市變得比以往更加“熱鬧”。不僅高效發動機動力汽車，各種級別的混動汽車以及純電動汽車也開始高調亮相于汽車市場。

混動車的出現,不是因為人們良心發現要保護環境,而是因為日漸嚴苛的車企排放法規。在這樣的情況下,車企們發現,用「油電混合」的方式,要比繼續壓榨發動機的潛力來得簡單多。

目前昌河汽車旗下產品覆蓋了SUV、MPV及微面板塊，動力總成主要以1.4L和1.5L發動機為主，暫未涉及新能源領域。

斯柯達近日證實將發布首款純電動轎跑,設計靈感來自上世紀70年代斯柯達經典車型110R,使用后置發動機和后輪驅動,風格接近于Vision E。斯柯達計劃2025年前五款電動汽車上市。

“祺智PHEV預計在11月份上市。”新車搭載了一臺由1.5L發動機與電動機所組成的插電混動系統，百公里油耗僅需1.8L。

5月19日，奧迪e-tron旗艦車型——全新奧迪Q7 e-tron正式上市，售價為92.88萬元。新車搭載由2.0TFSI發動機與電動機組成的插電混動系統，純電模式下續航里程可達56km。

塞繆爾森表示不會再研發能夠符合未來排放標準的新型柴油動力車型。與此相反,沃爾沃將投資新能源汽車領域,其首款電動汽車將于2019年正式上市。

近日，寶馬發布了Mini Countryman Plug-in Hybrid的官方圖片，新車搭載由1.5T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，百公里加速時間為6.9秒。

這兩者強勁的動力，一是來自最新的新能源電動機，另一則是來自傳統的大排量發動機＋渦輪增壓，而它們開起來會有何不同呢？

據報道，近日，印度最具影響力的政府智庫向該國政府建議，降低電動車購車貸款利率和稅率，同時限制傳統燃油發動機汽車的銷售量。作為全球發展速度最快的汽車市場，這一建議標志著印度的汽車政策發生了戲劇性轉變。

廣汽傳祺帶來基于全新新能源動力總成的首款插電式SUV——GS4 PHEV。新車搭載由1.5L阿特金森循環發動機和G-MC機電耦合系統組成的混動系統，預計將在今年內正式上市。

近日，寶馬全新5系的插電式混動版本--530e iPerformance在紐約車展首次亮相，新車搭載了2.0T發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，純電動續航里程達到了24公里。

近日我們從相關渠道收到了榮威ei6的配置表，新車全系采用1.0T發動機，共分為3個版本，分別為混動互聯智享版、混動互聯智尊版和混動互聯智臻版，扣除補貼后價格區間為16萬到-19萬。