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王玉海表示，國家一直在強調新能源汽車實現汽車產業的彎道超車，這也給了企業很大啟發去發展新能源汽車從而實現產業跨越。

新能源汽車新車在使用1年內出現問題的投訴占比高達72%，這一比例高于整體行業65.5%的占比數據。

因此，發展新能源汽車將是實現智能出行的必由之路，而智能電動汽車將會是產業創新發展的新機遇和新出口。

黨中央、國務院高度重視我國新能源汽車的發展。習近平總書記2014年指出，發展新能源汽車是我國汽車大國邁向汽車強國的必由之路

作為影響未來幾年新能源汽車產業發展的重大政策，雙積分政策一直備受業界關注。近日有媒體爆出，中國新能源汽車積分政策或將延后一年至2019年開始實施，而平均油耗積分按計劃于2018年實施。

新能源整車企業擔負實現國家戰略的派頭兵的角色，而動力電池是發展新能源汽車的主要總成件，這里討論新能源整車對動力電池的基本要求和期望。

汽車產業是我國國民經濟的支柱產業之一，新能源汽車則是未來的發展方向，目前全國上百個城市或開發區都把發展新能源汽車作為主攻目標，以帶動本地經濟發展。

2017年中國新能源車的世界地位沒有進步，發展新能源汽車任重而道遠，中國新能源市場分化比較嚴重，預計2017年中國新能源汽車銷量達70萬臺。

近日，長城汽車發公告稱，為滿足公司發展新能源汽車業務的需要，其與河北御捷車業有限公司及其股東簽署《合資框架協議》，以增資入股方式獲得河北御捷25％的股權。

7月16日，長城汽車發布公告稱，為滿足發展新能源汽車業務的需要，長城汽車與河北御捷及其股東簽署《合資框架協議》，以增資入股方式獲得河北御捷車業有限公司 25％的股權。

當下，為了擁有一片賴以生存的環境，發展新能源汽車是全球的共同趨勢。因此，這幾年各種微型電動車乘著國內新能源春風閃亮登場了。

東風風神全新小型SUV車型AX4已于7月3日在武漢正式下線，在下線儀式上，東風乘用車公司總經理劉洪表示：“AX4將在今年9月份投放市場，下半年東風風神還將投放新能源電動車E70和AX7中期改款車型。

馬凱強調，要始終堅持發展新能源汽車國家戰略不動搖，繼續按照“市場主導、創新驅動、重點突破、協調發展”的要求，在統籌上狠下功夫，在創新上取得更大進展。

馬凱強調,當前我國新能源汽車發展仍處于爬坡過坎、攻堅克難的關鍵階段,要始終堅持發展新能源汽車國家戰略不動搖,繼續按照“市場主導、創新驅動、重點突破、協調發展”的要求,在統籌上狠下功夫。

?7月4日,成都新能源汽車產業行業組織――成都新能源汽車產業推廣應用促進會(CDEVAPA)2017年會員大會暨第二屆理事會換屆大會在成都市政府第四行政辦公區C座30106室隆重召開。