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對于全球汽車行業(yè)來說，新能源汽車已經(jīng)成為各大廠家未來主要的發(fā)展方向。而對于國內許多已經(jīng)限牌限購的城市來說，純電動汽車的市場需求量將會逐步上升，在2017年下半年又有哪些重磅的電動汽車讓我們值得期待呢？

科技部部長萬鋼２５日在吉林長春發(fā)表演講時表示，氫具有來源廣泛、大規(guī)模穩(wěn)定儲存、持續(xù)供應、遠距離運輸、快速補充等特點，在未來車用能源中，氫燃料與電力將并存互補，共同支撐新能源汽車產業(yè)發(fā)展。

2017第三屆中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨新能源汽車整車企業(yè)與零配件企業(yè)技術交流論壇”將在重慶悅來國際會議中心（重慶市渝北區(qū)悅來濱江大道88號）拉開序幕。

新能源汽車將會是未來中國汽車市場的重點發(fā)展方向，再加上2020年平均油耗5L/100km的標準。榮威在推出i6后的短短幾個月的時間，再次推出了插電混合動力版本的ei6車型。

本次重慶會議藍微新源將攜BMS一代產品和BMS二代產品參展，BMS一代產品是成熟的主從式架構開發(fā)的，而BMS二代產品采取一個主控單元、多個檢測單元以及多個電池檢測模塊的架構，其代表了行業(yè)發(fā)展方向。

據(jù)電動汽車資源網(wǎng)不完全統(tǒng)計，2016年至今，涉及到動力電池的重要政策超過十項，涵蓋新能源汽車推廣應用、動力電池行業(yè)規(guī)范、動力電池產業(yè)發(fā)展、動力電池標準、動力電池回收利用等多個層面。

多款純電動車、插電式混合動力車及油電混合動力車等新能源車型的集中亮相也成為本屆車展一道亮麗的風景，預示著世界車企未來重要的發(fā)展方向。

關于電池系統(tǒng)的各個部件、成本和重量的比例分配，其實是有趣的問題，以一個額定的小電池包（20kwh）、大電池包（60kwh）和PHEV電池包(8-10kwh)和HEV的包看...

?4月8日晚8點整，電動汽車資源網(wǎng)第六期微課堂活動如期舉行，湖北駱駝融資租賃有限公司副總經(jīng)理宋彥明受邀做主題為“2017年新能源物流車發(fā)展方向在哪里”的分享。

2017年4月6日上午，宜賓市政府與奇瑞汽車公司、QUANTUM(2007)LLC(以色列量子公司)、觀致汽車公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議暨投資協(xié)議，將在宜賓市建立新能源車生產基地。

貴州省發(fā)布了《“十三五”新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的通知，《規(guī)劃》以大數(shù)據(jù)為引領的電子信息制造業(yè)、大健康醫(yī)藥、高端裝備制造、新材料、新能源汽車、節(jié)能環(huán)保、新能源等七大產業(yè)為重點。

新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)，代表著汽車產業(yè)的發(fā)展方向。

目前新能源汽車的動力來源主要由鋰離子電池、燃料電池以及太陽能等構成，鋰離子電池在當前的新能源動力市場上占據(jù)主導地位，但燃料電池也是一個不容忽視的發(fā)展方向。

10張牌照發(fā)放后，資質審批大門是否關閉，也就成為業(yè)內關注的焦點。雖然新能源汽車已經(jīng)成為了未來汽車的發(fā)展方向，但過多的新能源車企會造成行業(yè)飽和。

中科院物理所研究員李泓向記者表示，全固態(tài)金屬鋰電池應當是未來的電動車電池的發(fā)展方向，預計全固態(tài)電池會在2020年到2025年間首批進入市場，但目前還有很多基礎科研問題需要突破。