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站在風口的電池與儲能產業迎來發展黃金時代！國家十三五規劃把“智慧城市·清潔能源”提高到核心發展目標。未來新能源關鍵詞將以儲能、鋰電池、石墨烯、智能電網、太陽能等字眼續寫新的篇章。　

為進一步推動新能源電動物流車充電及運營平臺建設項目建設, 加快實現公司能源互聯網系統解決方案運營商的戰略發展目標，公司控股子公司深圳市中能能源管理有限公司擬在北京市設立全資子公司。

近日，電動汽車資源網記者從湘潭市城鄉規劃局網站獲悉，《湘潭市電動汽車充電基礎設施專項規劃》正在進行公示，《規劃》中提及，到2020年，湘潭發展目標充（換）電站58座，充電樁18964臺...

電動汽車資源網梳理動力電池技術路線圖主要內容，試圖從總體思路、發展目標、技術路徑、發展重點、純電動汽車動力電池技術發展路線等角度，看清未來15年動力電池技術發展之路。

電動汽車資源網根據報告梳理純電動與插電式混合動力汽車技術路線圖主要內容，試圖從總體思路、發展目標、技術路徑、發展重點、總體技術路線圖等多個角度，看清未來15年純電動與插電式混動車技術發展之路。

到2020年，本市節能與新能源汽車產業總產能將達到30萬輛，產業規模將達到1500億元。

隨著新能源汽車的逐步推廣和產業化以及新能源汽車技術的日益發展，新能源汽車對充電站的技術要求體現了一致的趨勢，要求充電站具有相應的發展目標：

大眾在新能源領域也作出了詳細規劃，其中包括將在2025年前研發并量產超過30款電動車，同時還將推出17款新型插電式混動車型，共計47款新能源車將陸續推出。

《中國制造2025》明確了新能源汽車將作為國內重點發展方向，并在新能源汽車市場需求、發展目標、重點產品、關鍵零部件、關鍵共性技術等方面給出了具體規定，為動力電池產業發展帶來新機遇。

雖然此次奇瑞新能源因為沒有生產資質而失去了與海螺型材交易的機會，但該公司的新能源發展目標并未因此改變。

據悉，為解決約束新能源汽車發展瓶頸的充電基礎設施建設等突出問題，“十三五”期間，深圳將建設公交綜合車場13個，公交快速充電樁8246個，社會公共快速充電樁1.08萬個，慢速充電樁11.5萬個。

隨著我國成為汽車保有量最大的國度之一，以及可持續發展目標下越來越受重視的環境問題，新能源車無疑成為近幾年政策支持的熱門產業，大勢所趨，勢不可擋。

6月18日晚,惠州億緯鋰能股份有限公司(簡稱“億緯鋰能”)舉行十五周年慶典暨戰略發布晚會。億緯鋰能股份有限公司董事長劉金成發布公司重要戰略,未來五年,將努力實現鋰離子動力電池行業國內前三和百億夢目標。

今年，長沙將優化調整公交線路30條，增加純電動公交車647臺，對8條中巴線路進行取消改造……長沙市交通運輸局今天召開2016年工作會議，明確了“十三五”開局之年長沙交通發展目標。

據統計,北汽,比亞迪、上汽、廣汽、江淮、長安等11家中國品牌車企均已發布2016新能源汽車戰略規劃。此外,產業前沿統計,8大車企制定了或多少提及了十三五新能源汽車戰略發展目標。